Le SUV électrique promet des prix « durables » sur un marché des véhicules électriques extrêmement variable : les prix de l'Audi Q6 e-tron 2025 révélés pour son rival BMW iX et Polestar 3 – Car News

Audi a révélé les étiquettes de prix de sa gamme Q6 e-tron à trois variantes.

Arrivé début 2025 pour se situer au-dessus du retardé Q4 e-tron et en dessous du monstrueux Q8 e-tron, il constitue une alternative électrique à son nouveau Q5 de nouvelle génération.

Le Q6 e-tron démarre à partir de 115 500 $ avant les frais de route pour sa version Performance à propulsion arrière la plus abordable.

À partir de là, le Quattro à traction intégrale ajoute d'importantes modifications de style et d'équipement, portant le prix à 122 500 $, tandis que le SQ6 haut de gamme se situe à 151 400 $, le tout avant les coûts sur route.

La marque allemande a déclaré que les versions Sportback récemment révélées du Q6 e-tron arriveraient fin 2025, et s'attendent à ce que les prix de ces versions soient confirmés l'année prochaine.

Ces étiquettes de prix placent le Q6 de taille moyenne entre les iX3 et iX de BMW, et presque au coude à coude avec d'autres rivaux plus grands, comme la Polestar 3, plus axée sur les performances.

Au sujet du prix du Q6, Matt Dale, responsable produit d'Audi Australie, a déclaré : « Nous sommes un concurrent haut de gamme, nous examinons donc la valeur du segment haut de gamme par rapport à notre gamme et à nos concurrents. Nous ne sommes pas une marque qui va baisser ses prix du jour au lendemain. La raison pour laquelle nous avons fixé nos prix là où nous en sommes est qu'il s'agit d'un modèle commercial durable.

Audi considère le Q6 e-tron comme sa voiture la plus importante depuis une décennie, car c'est le véhicule qui lance mondialement la nouvelle architecture EPI de la marque. Non seulement il s’agit d’une mise à niveau des plates-formes J1 et MLB Evo qui soutiennent ses précédentes voitures électriques, mais elle apporte également une nouvelle gamme de fonctionnalités allant de son architecture électrique de 800 volts à de nouveaux composants de suspension.

Il est important de noter qu'il dispose également d'une nouvelle batterie, offrant jusqu'à 641 km d'autonomie WTLP (dans la spécification de performance de base la plus éloignée) selon les spécifications européennes.

De plus, et malgré sa grande capacité de 100 kWh, l'architecture électrique PPE de 800 volts permet au Q6 e-tron de se recharger de 10 à 80 % en seulement 21 minutes à partir d'un chargeur CC compatible grâce à ses 270 kW.

Audi affirme que le Q6 e-tron peut ajouter jusqu'à 255 km d'autonomie en seulement 10 minutes grâce à sa courbe de charge rapide qui maintient la puissance proche de la pointe plus longtemps.

Le Q6 e-tron Performance de base est à propulsion arrière, avec un moteur produisant 225 kW/485 Nm, permettant un temps de sprint de 0 à 100 km/h aussi bas que 6,6 secondes.

Il est livré de série avec des fonctionnalités telles que des jantes en alliage de 19 pouces, des phares matriciels à LED, un groupe d'instruments numériques de 11,9 pouces et un écran tactile multimédia de 14,5 pouces, des sièges avant à réglage électrique avec mémoire pour le conducteur, des sièges avant et extérieurs arrière chauffants, un système de chauffage. volant, climatisation à trois zones et suite de caméras de stationnement à 360 degrés.

Ensuite, le Q6 e-tron Quattro propose une transmission intégrale, avec une augmentation de la puissance à 285 kW/580 Nm et une réduction du sprint de 0 à 100 km/h à 5,9 secondes. Il bénéficie également d'une mise à niveau vers des alliages de 20 pouces de série, d'un pack extérieur et intérieur S-Line, composé d'un pare-chocs et d'une calandre sur mesure, d'accents contrastés sombres sur les côtés et à l'arrière, d'un volant S-Line noir. garniture de toit, pédales en aluminium et seuils de porte éclairés.

Enfin, le SQ6 haut de gamme augmente considérablement la puissance à 360 kW/580 Nm, réduisant le temps de sprint de 0 à 100 km/h à 4,4 secondes (ou 4,3 secondes en utilisant le contrôle de lancement).

En termes d'équipement, le SQ6 ajoute les options de peinture métallisée et de suspension pneumatique adaptative, autrement facultatives, ainsi que des jantes en alliage de 21 pouces, des vitres intimité, des feux arrière OLED (avec huit designs animés différents au choix), un toit ouvrant panoramique à ouverture. , un système d'affichage tête haute à réalité augmentée, un système audio 3D Bang & Olufsen, un éclairage intérieur d'ambiance couleur, une colonne de direction électrique et des sièges sport en cuir Nappa avec fonctions de message.

Audi a également regroupé divers éléments optionnels, notamment pour les versions Performance et Quattro. Le « pack Tech Pro » (4 900 $) ajoute une suspension pneumatique adaptative, un réglage électrique de la colonne de direction et des feux arrière OLED, tandis que le pack Premium (8 900 $) apporte un toit ouvrant panoramique, un affichage tête haute AR, un système audio Bang & Olufsen et un éclairage intérieur d'ambiance. , des vitrages acoustiques pour les fenêtres avant et des ports USB C plus puissants.

Deux forfaits Style sont disponibles, respectivement un pour la Performance et un pour le Quattro. Sur la version Performance, ce pack coûte 5 500 $ et ajoute des éléments extérieurs S-Line, des jantes en alliage de 20 pouces et un ensemble extérieur noir avec verre intimité.

Sur le Quattro, ce pack coûte 3 600 $ et ajoute des jantes en alliage de 21 pouces, un ensemble extérieur noir et des vitres intimité.

Le Q6 sera couvert par l'ensemble des conditions de propriété d'Audi, qui comprennent une garantie de cinq ans et kilométrage illimité, six ans d'assistance routière, une garantie de huit ans et 160 000 km pour la batterie et un abonnement d'un an à Chargefox. La marque a également confirmé que les intervalles d'entretien se feront par incréments de 24 mois.

Le Q6 sera l'un des premiers modèles à être lancé dans le cadre d'une actualisation massive du catalogue d'Audi au cours de l'année 2025. La marque annonce qu'elle lancera 20 voitures nouvelles ou mises à jour au cours des 12 prochains mois, y compris d'autres modèles clés comme un nouveau -génération de son modèle intermédiaire Q5 le plus vendu et de la voiture électrique A6 qui prétend avoir une autonomie « de premier ordre ».

De plus, Audi ajoutera davantage de véhicules hybrides légers à sa gamme de voitures à combustion et plongera davantage dans la technologie à faibles émissions avec une nouvelle transmission qu'elle surnomme hybride léger plus, impliquant un moteur électrique plus puissant qui aide la transmission à fournir de la puissance aux roues.

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