Le secret du nouveau héros à moitié prix de Toyota : la grande différence qui rendra le LandCruiser FJ tellement moins cher que le LandCruiser Prado et le LC300 - reportages - Car News

Le secret du nouveau héros à moitié prix de Toyota : la grande différence qui rendra le LandCruiser FJ tellement moins cher que le LandCruiser Prado et le LC300 – reportages – Car News

Le membre le plus abordable de la famille LandCruiser de Toyota est désormais prêt à être produit en novembre, selon un site japonais crédible Meilleure voiture Le LandCruiser FJ entrera en production en novembre, avant une date de commercialisation fin 2024 ou début 2025.

Et il devrait s'avérer être une véritable aubaine pour le tout-terrain. Des rapports suggèrent que le prix du nouveau modèle sera inférieur à celui de la génération actuelle de Fortuner – la version SUV du HiLux – sur les marchés internationaux.

Le Fortuner est vendu à un peu moins de 54 000 $ sur notre marché, donc si les rapports s'avèrent exacts et que Toyota Australie applique la même stratégie de prix ici, alors le LandCruiser FJ pourrait démarrer à environ 50 000 $, ce qui en ferait environ la moitié du prix du LandCruiser 300 Series le moins cher.

Comment cela pourrait-il être tellement moins cher ? Alors que le Prado et le LandCruiser utilisent la nouvelle et la plus avancée plateforme tout-terrain TNGA-F de Toyota, le FJ serait basé sur une architecture plus ancienne, partageant ses bases avec les HiLux et Fortuner existants.

Plus précisément, le LandCruiser FJ devrait reposer sur la plateforme IMV 0, qui est la dernière itération de l'architecture IMV de Toyota, vieille de 20 ans, et qui sous-tend également désormais le Hilux Champ à prix réduit en Thaïlande.

Etant donné que le FJ serait apparemment plus petit que le Fortuner (environ 4 500 mm contre 4 795 mm de longueur et 1 830 mm contre 1 855 mm de largeur), il va de soi que le FJ pourrait se situer en dessous du Fortuner sur l'échelle des prix.

Cela ne veut pas dire pour autant qu'il n'est pas capable : attendez-vous à un châssis solide à cadre en échelle avec quatre roues motrices et une conception axée sur la garde au sol et les angles d'approche et de départ.

C'est sous le capot que Meilleure voiture Le FJ sera différent du HiLux et du Fortuner, le média suggérant que le moteur hybride essence de 2,5 litres du RAV4 fournira la puissance, produisant 163 kW. Une option essence non électrifiée serait également sur les cartes.

Ce que nous ne savons pas encore, c'est si Toyota en Australie assurera la production du tout-terrain à prix réduit basé sur HiLux, mais les dirigeants les plus hauts placés de la marque ont un message clair si vous souhaitez garer le FJ dans votre allée.

Pendant un temps, le nouveau modèle LandCruiser plus petit semblait être une affaire conclue en Australie, Toyota ayant déposé le nom « LandCruiser FJ » pour notre marché, ouvrant la voie au lancement d'un nouveau 4×4.

Mais les dirigeants de Toyota sont restés discrets sur le modèle et le lancement, l'un d'eux – le vice-président des ventes et du marketing de la marque, Sean Hanley – déclarant Guide des voitures « Je ne me couche pas le soir en voulant un LandCruiser plus petit ».

Mais l'exécutif a ensuite déclaré le pouvoir au peuple pour un éventuel LandCruiser FJ.

« Écoutez, cela pourrait arriver dans le futur. Parce que vous savez… nous traversons une grande transition dans l’industrie automobile. On n’exclut jamais rien », a déclaré M. Hanley.

« Existe-t-il un projet de produit pour cela dont j'ai connaissance en Australie ? Non.

« Je ne me couche pas le soir en voulant un LandCruiser plus petit, mais ce que je veux et ce que les autres veulent peuvent être très différents.

« Si le marché le veut, peu importe ce que je veux. »

En bref, si vous voulez y parvenir en Australie, il est temps de commencer à faire campagne.

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