Le plaisir de la pile à combustible ? La Toyota Mirai 2023 reçoit le traitement GR Sport, mais cela arrivera-t-il vraiment? – Nouvelles de l’automobile
Les voitures de performance à pile à combustible à hydrogène sont-elles quelque chose que nous pourrions voir à l’avenir ? Toyota ne semble toujours pas abandonner le rêve FCEV, et son dernier coup de pouce dans cet espace est un peu épicé.
Lors des récentes Super Taikyu Fuji 24 Hours, Toyota s’est présenté avec quelques voitures à exposer, dont la Crown Sedan FCEV 2024. Mais associé à la Crown, il y avait quelque chose de plus inattendu – un Mirai FCEV de deuxième génération avec le kit GR Sport.
Quelques chaînes Youtube, dont LOVECARS!TV! d’où provenaient les images saisies à l’écran accompagnant cet article, ont effectué des visites guidées du Mirai modifié par GR lors de l’événement.
En savoir plus sur la Toyota Mirai
Des pare-chocs redessinés, des garnitures noires supplémentaires et un aileron arrière sont des changements clés sur le GR Mirai avec des jantes en alliage noir plus grandes, mais puisque Toyota n’a pas publié de communiqué de presse pour expliquer la voiture, c’est probablement juste un visuel ‘regardez ce que nous pouvons faire ‘montrer la voiture. Pour l’instant, du moins.
La Mirai standard a une autonomie de 650 km grâce à un réservoir d’hydrogène de 5,6 kg (ou 141 litres), avec un moteur électrique entraînant les roues arrière avec 134 kW/300 Nm.
Les dirigeants de Toyota, même ici en Australie, mentionnent toujours l’hydrogène comme une alternative potentielle à la voie du BEV complet que la plupart des marques ont adoptée.
« Bien que nous n’ayons pas de plans concrets sur quoi que ce soit au-delà du Mirai », a déclaré le vice-président des ventes et du marketing, Sean Hanley. CarsGuide plus tôt cette année.
«Nous explorons certainement des opportunités avec l’hydrogène, les piles à combustible à hydrogène, la conversion de l’hydrogène, toutes ces choses sont à notre programme de tests et d’essais pour voir les aspects pratiques.
« La seule chose qui arrête l’hydrogène en ce moment, à mon avis, ce sont les infrastructures. »
