Le Hyundai Santa Fe XRT 2025 et des versions plus tout-terrain de Palisade et Tucson confirmés pour l'Australie affronteront Toyota LandCruiser, Subaru Forester et plus encore – Car News
Hyundai a confirmé son secret le moins bien gardé : il se renforce et lance la sous-marque XRT en Australie.
Le tout nouveau Santa Fe XRT arrive, comme on s'y attendait largement, mais la marque a confirmé au Salon automobile de New York de cette semaine que le Tucson XRT et le Palisade XRT se dirigeraient également probablement vers les États-Unis.
Au lieu de se limiter à un seul modèle, XRT deviendra désormais la dernière sous-marque de l'entreprise, aux côtés de ses modèles de performance portant le badge N et de ses voitures électriques Ioniq. Bien qu'elle ne soit pas aussi robuste qu'un Toyota LandCruiser, la gamme de finition XRT se concentrera sur des éléments plus pratiques, tels qu'une hauteur de caisse accrue et des pneus tout-terrain. Il comprendra également des touches de style uniques, notamment des roues noires.
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Il convient toutefois de noter que les variantes XRT exposées au salon de New York offraient différents niveaux de changement entre elles. Par exemple, la Palisade XRT était équipée de jantes en alliage noir uniques, mais ne disposait pas de pneus tout-terrain. Alors que le Santa Fe avait un ensemble de roues unique et de pneus plus gros.
Hyundai Australie est peu précis sur les détails, admettant qu'il ne peut pas confirmer exactement quand le premier XRT arrivera localement, mais a clairement indiqué qu'il travaillait sur un plan pour les trois variantes actuellement révélées.
Les modèles australiens XRT peuvent différer des versions américaines, car les nôtres proviendront d'usines sud-coréennes et non des États-Unis.
Hyundai a dévoilé le Santa Fe XRT sous forme de concept à la mi-2023, avec un look encore plus robuste avec une échelle vers un système de rangement sur le toit et des modules de rangement latéraux à l'arrière extérieur (dans un clin d'œil évident au Land Rover Defender).
Hyundai avait déclaré à l'époque que le concept XRT était « conçu pour répondre aux divers besoins des amateurs de plein air » et « est conçu pour enflammer l'esprit d'aventure ultime et se concentre sur la libération des désirs de ceux qui recherchent le frisson de la nature ».
De toute évidence, la marque tente d’élargir l’attrait de ses modèles SUV, en attirant particulièrement ceux qui recherchent une voiture plus apte à l’aventure. Cela devrait contribuer à améliorer les chances de la marque face à des modèles comme le LandCruiser, le Defender et des offres plus compactes comme la Subaru Forester.
