Le Ford Falcon et le Holden Commodore sont des rivaux que vous n’auriez jamais imaginé vouloir ! Dites bonjour à la Chrysler 300 ute – mais un certain assemblage est requis – Actualité automobile
La Chrysler 300 – la même grande berline américaine impétueuse et principalement propulsée par un V8 qui a réussi à survivre aux Ford Falcon et Holden Commodore en Australie – a terminé sa course en 2021, n’ayant jamais été proposée comme utilitaire.
Désormais, grâce au constructeur américain de voitures en kit Smyth Performance, la 300 peut enfin être transformée en utilitaire avec un kit fabriqué avec l’aide du designer 3D Oscar Vargas.
Coûtant à partir de 4 490 USD (6 919 AU $), le kit s’applique à n’importe quel 300 de 2011 à 2021 et remplace tout ce qui se trouve derrière les portes avant par un plateau en aluminium personnalisé de six pieds de long, complet avec vitre arrière et hayon, panneaux en fibre de verre et tapis intérieurs, ou comme le dit Smyth Performance : « Tout ce dont vous avez besoin, sauf la voiture du donateur et la peinture. »
Les feux arrière de remplacement proviennent d’une Dodge Grand Caravan tandis que la vitre arrière provient d’un Chevrolet Colorado. La société note également que la 300 est dotée d’évasements d’ailes arrière personnalisés qui ne sont pas présents sur sa conversion Dodge Charger, qui utilise la plupart des mêmes pièces.
Notamment, le coût ne concerne que les pièces, donc à moins que l’acheteur ne souhaite être extrêmement pratique, il y aura également un coût de main d’œuvre associé. Il n’est pas non plus clair si le kit fonctionnerait même pour les voitures à conduite à droite livrées en Australie, bien que Smyth Performance note également que le kit nécessite la trappe à carburant et le goulot de remplissage d’une Dodge Charger, ce qui ajouterait au coût et à la complexité du processus. un installateur potentiel.
Smyth Performance propose également des kits ute pour les Volkswagen Golf, Jetta et New Beetle, le Jeep Grand Cherokee et la Subaru Impreza. Il sera expédié à l’étranger, même avec un kit Beetle spécifique au Royaume-Uni, bien que la société estime les frais d’expédition à environ 10 400 AU $ (plus que le kit lui-même) pour en obtenir un en Australie.
Alors que la marque commercialise principalement des modèles V8 (en particulier le 300 SRT), techniquement, les modèles V6 peuvent également être échangés car il n’y a pas de modifications mécaniques autres que le remplissage de carburant. Smyth Performance estime la charge utile (au moins légalement en Amérique) à environ 408 kg.
Chrysler a effectivement quitté l’Australie lorsque la production de la 300 avec conduite à droite a pris fin en 2021, les immatriculations étant tombées cette année-là à un point bas de 151 unités. Son principal client pendant une grande partie des dernières années de vente était la patrouille routière de la Nouvelle-Galles du Sud, qui, à son apogée, aurait déployé environ 300 exemplaires du SRT à moteur V8 en remplacement de la flotte sortante de V8 Holden Commodore SS qui a terminé sa course en 2017.
La position de la marque sur le marché semble être usurpée dans les années à venir, puisque son rival américain, Cadillac, a annoncé son intention de lancer en Australie une version d’usine à conduite à droite de son Lyriq EV en 2024.
