L’Audi A6 Allroad revient avec une position agressive et des capacités tout-terrain pour 70 000 €
Par rapport à l’A6 Avant standard, l’A6 Allroad est considérablement plus large de 111 mm, en partie grâce à des ailes avant évasées avec de grandes prises d’air latérales et des passages de roue arrière allongés. En conséquence, la distance entre les roues est plus large, ce qui contribue à offrir à l’A6 Allroad une meilleure stabilité dans les virages rapides.
Néanmoins, cela ne veut pas dire que l’A6 Allroad a abandonné ses capacités tout-terrain pour des sensations fortes à grande vitesse sur piste. En plus du célèbre système de transmission intégrale quattro d’Audi, chaque version sera équipée d’une suspension pneumatique adaptative et, dans son mode de conduite normal, se situe 34 mm plus haut que l’A6 Avant. Cependant, si une garde au sol plus importante est requise, les conducteurs peuvent sélectionner le mode « tout-terrain », qui surélève la voiture de 15 mm supplémentaires, et de 20 mm supplémentaires en sélectionnant le mode levage.
À l’inverse, la sélection du mode « dynamique » abaisse la carrosserie de l’A6 Allroad de 20 mm, contribuant ainsi à améliorer sa stabilité et son aérodynamisme à grande vitesse. En effet, lorsque la vitesse dépasse 120 km/h, la voiture s’abaissera automatiquement pour augmenter son efficacité.
En plus d’être dotée d’un système de direction plus rigide que les générations précédentes pour un meilleur retour d’information, la nouvelle A6 Allroad sera également disponible avec une direction intégrale. Cela améliore non seulement son agilité et sa maniabilité en ville, mais contribue également à le rendre plus précis à des vitesses plus élevées.
Deux options de puissance seront disponibles, avec une A6 Allroads moins chère propulsée par un moteur diesel V6 de 3,0 litres. Dotée de la technologie hybride légère, sa puissance de 295 ch offre suffisamment de punch pour que l’A6 Allroad puisse passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. C’est nettement plus rapide que l’Outback (10,2 secondes).
