La percée révolutionnaire des batteries pour voitures électriques montre que la Chine a remporté la bataille des véhicules électriques : MG 2025 sera équipée de batteries à semi-conducteurs des années avant Toyota et Nissan – Actualités automobiles
C'est fini, les constructeurs automobiles chinois ont remporté la course de la voiture électrique.
La société mère de MG, SAIC, a annoncé qu'elle commencerait à installer des batteries à semi-conducteurs sur ses véhicules à partir de l'année prochaine.
Le vice-président des voitures particulières de SAIC, Yu Jingmin, a fait cette annonce au salon de l'automobile de Chengdu, selon Autocar.
Les batteries à l’état solide sont souvent présentées comme la solution miracle pour l’adoption massive des voitures électriques.
Les batteries futuristes sont plus petites, plus légères, se chargent plus rapidement, sont plus denses en énergie et moins sujettes aux incendies que les cellules lithium-ion actuelles et peuvent offrir une autonomie de conduite revendiquée de plus de 1 000 km.
Ceci est réalisé en utilisant un électrolyte solide au lieu d’un liquide ou d’un gel utilisé dans les unités conventionnelles.
La marque chinoise GWM a affirmé avoir développé une micro-batterie à l'état solide plus tôt cette année, mais elle devait encore être développée à plus grande échelle.
Nissan, Toyota et Volkswagen ont également fait pression pour développer en premier les batteries à l'état solide.
MG n'a pas voulu révéler quel véhicule serait équipé de cette nouvelle technologie. Un SUV plus grand serait celui qui bénéficierait le plus des nouvelles batteries, mais il en serait de même pour une voiture de sport comme la future Cyber GTS, pour laquelle le coût élevé des batteries ne poserait pas de problème.
L'annonce de MG intervient des années avant celle de ses concurrents. Sa société mère SAIC a déployé une batterie semi-solide dans sa berline IM Motors L6, mais la dernière mise à jour constitue une avancée encore plus importante.
Toyota avait précédemment annoncé qu'il attendait 2027 pour la première application de batteries à l'état solide dans un véhicule de série, tandis que Nissan vise 2028.
Concept Toyota LandCruiser SE
Ces batteries sont susceptibles d'être le catalyseur d'un véhicule tout-terrain électrique à quatre roues motrices, d'un utilitaire et d'une supercar GT-R de nouvelle génération.
Volkswagen mise également sur les batteries à l'état solide. Le groupe s'est associé à l'américain PowerCo pour acheter suffisamment de batteries pour équiper potentiellement un million de véhicules.
VW n'a pas encore précisé de date à laquelle les batteries de haute technologie seront disponibles dans ses véhicules.
