La berline MG5 2024 et le Mahindra Scorpio 4×4 obtiennent zéro étoile dans le choc de l’évaluation de la sécurité – Actualité automobile
Deux nouveaux modèles clés lancés plus tôt cette année ont reçu la note zéro étoile après avoir échoué aux crash tests locaux.
L’Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) a annoncé les scores de la petite berline MG5 et du SUV tout-terrain Mahindra Scorpio à la suite d’essais locaux des deux modèles.
L’ANCAP a déclaré que les modèles avaient obtenu de mauvais résultats aux tests de protection physique et d’évitement des collisions, en grande partie à cause de l’omission de caractéristiques de sécurité clés.
Le Scorpio est arrivé sur le marché en avril de cette année sans fonctionnalités de sécurité clés telles que le freinage d’urgence automatique (AEB), les aides au maintien de voie ou la gestion des angles morts, et une version améliorée avec plus d’équipements de sécurité est encore à plus d’un an d’un lancement en Australie. .
Mahindra ne déclare pas ses ventes via le rapport ANCAP de la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI), on ne sait donc pas combien de Scorpions ont trouvé un foyer depuis son lancement.
Alors que la MG5 a été lancée en septembre avec l’AEB, l’ABS et six airbags, elle est arrivée sans d’autres fonctionnalités clés d’assistance à la conduite comme l’avertissement de sortie de voie, l’assistance au maintien de voie, l’alerte de circulation transversale arrière et la surveillance des angles morts, ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation. et aide à l’attention du conducteur.
Le patron de MG Motor Australia, Peter Ciao, a déclaré Guide des voitures plus tôt cette année, il ne s’attendait pas à une note de cinq étoiles pour la MG5, mais l’omission de cette technologie a permis à la marque chinoise en plein essor de proposer une nouvelle voiture pour moins de 30 000 $.
En seulement quelques mois de commercialisation, MG a vendu 1888 exemplaires de sa MG5.
En décomposant les scores individuels, la MG5 a obtenu 37 pour cent pour la protection des occupants adultes, 58 pour cent pour la protection des enfants et 42 pour cent pour la protection des usagers de la route vulnérables, tout en obtenant seulement 13 pour cent pour l’assistance à la sécurité.
Carla Hoorweg, directrice générale de l’ANCAP, a déclaré que les deux constructeurs automobiles « avaient mal évalué les attentes des consommateurs d’aujourd’hui en matière de sécurité » et a décrit les offres de sécurité comme étant « en retard de plusieurs générations » sur les autres voitures du marché.
« Cela nous rappelle brutalement que toutes les voitures n’offrent pas le même niveau de sécurité, même lorsqu’il s’agit de modèles flambant neufs », a-t-elle déclaré.
« La concurrence sur le marché est saine et encouragée, mais il existe également une attente bien établie de la part des consommateurs privés et des acheteurs de flottes australiens et néo-zélandais que les nouvelles voitures arrivant sur notre marché offrent les meilleurs niveaux de sécurité. »
En réponse au score de l’ANCAP, un porte-parole de MG Motor Australia a déclaré que le constructeur automobile travaillait en étroite collaboration avec le gouvernement australien pour s’assurer que la MG5 « respectait les règles de conception australiennes (ADR) pertinentes pour la conception des véhicules », et a confirmé que davantage d’équipements de sécurité étaient en route. pour la petite berline.
« La MG5 a été certifiée et approuvée pour la vente en Australie et répond aux règles (ADR) pour être vendue. La MG5 actuelle est proposée au marché australien en tant que voiture abordable dans le segment des berlines », ont-ils déclaré.
« Nous nous efforçons toujours de faire ce qu’il faut pour nos clients en termes d’abordabilité, de forme et de fonction. Dans la mesure du possible, nous ajouterons des améliorations à nos produits pour nos modèles au cours de leur cycle de vie. En 2024, la MG5 recevra un Mise à niveau du pack de sécurité qui augmentera la sécurité globale de ce modèle conformément au système de notation de l’ANCAP.
« Ces améliorations prévues pour la MG5 réitéreront notre engagement envers nos clients et garantiront une sécurité accrue des passagers grâce à des systèmes ADAS beaucoup plus avancés, notamment le freinage d’urgence autonome, les systèmes d’assistance à la vitesse, les systèmes d’assistance sur la voie et les systèmes de sécurité de protection des piétons, comme on le voit dans certains de nos autres modèles. « .
Le Mahindra a obtenu un score de 44 pour cent pour la protection des occupants adultes, de 80 pour cent pour la protection des enfants, de 23 pour cent pour la protection des usagers de la route vulnérables et de zéro pour cent pour l’assistance à la sécurité.
Un porte-parole de Mahindra a déclaré que la marque s’engageait à fournir à ses clients des SUV « sûrs, authentiques et fiables », et a souligné l’adhésion du Scorpio aux ADR.
« Lors de son lancement, le Scorpio a pleinement adhéré aux règles de conception australiennes (ADR), démontrant notre engagement à respecter des normes rigoureuses tout en excellant dans les capacités 4×4 robustes et la fiabilité inébranlable », ont-ils déclaré.
« Équipé de caractéristiques de sécurité complètes, dont six airbags, l’ESP, l’ABS, une structure annulaire résistante aux chocs avec plusieurs chemins de charge et une utilisation intensive d’acier à haute résistance, il réaffirme notre attention sur la sécurité structurelle du véhicule et la protection qu’il offre au occupants.
« La note de sécurité 5 étoiles Global NCAP de Scorpio met en évidence ses normes de sécurité élevées tout en démontrant sa forte intégrité structurelle et l’efficacité de ses caractéristiques de sécurité inhérentes. »
Ils ont ensuite confirmé qu’au vu des derniers protocoles ANCAP 2023, Mahindra « s’efforce de respecter les réglementations de sécurité uniques et ces exigences pour l’Australie dans le cadre de la mise à jour de mi-cycle de notre produit ».
Bien que le calendrier de la mise à jour de mi-cycle ne soit pas encore clair, le porte-parole a confirmé qu’elle serait à temps pour le mandat de l’AEB de l’Australie en 2025.
