La berline et la berline Audi S3 2025 mises à jour avec plus de puissance et de performances technologiques pour affronter les Mercedes-Benz Classe A et les BMW Séries 1 et 2 – Actualité automobile
Suite à la mise à jour de l'Audi A3 et à l'introduction de sa variante AllStreet, la berline et la berline Audi S3 Sportback, plus nettes et plus rapides, ont également été peaufinées pour les rendre… encore plus nettes et plus rapides.
L'Audi S3 2025 a été dévoilée à l'échelle mondiale, avec un moteur réglé pour plus de puissance, un « répartiteur de couple », de nouveaux modes de conduite et des freins et une suspension améliorés.
La S3 la plus récemment disponible en Australie avait 228 kW et 400 Nm grâce à son moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, mais la S3 mise à jour qui vient d'être révélée en Europe affiche 245 kW et 420 Nm.
Le sprint de 0 à 100 km/h ne prend désormais que 4,7 secondes (selon Audi), ce qui la rend plus rapide que les muscle cars costauds d'antan, avec une vitesse de pointe de 250 km/h.
La transmission a été repensée pour un « décollage plus spontané », avec un turbocompresseur préchargé avec boost pour une accélération plus rapide et un réglage de boîte de vitesses plus performant.
Le RS3 prête également au S3 son répartiteur de couple arrière, ce qui signifie que les roues arrière doivent recevoir la quantité optimale de couple pour les virages. Un nouveau mode de conduite, Dynamic Plus, apporte également des modifications telles que l'augmentation du régime de ralenti de 1 100 tr/min à 1 300 tr/min pour un décollage plus engageant.
La suspension modifiée comprend des triangles avec « des roulements plus rigides et de nouveaux roulements de pivot » pour une réponse de direction plus précise, travaillant avec les modes de conduite pour « plus d'adhérence et de dynamique dans les virages ».
Derrière un nouvel ensemble de roues optionnelles de 19 pouces (par opposition aux roues de 18 pouces de série) se trouve un ensemble de freins plus grand, eux-mêmes de 18 pouces de diamètre et incapables de s'adapter derrière les roues standard.
Bien entendu, la S3 bénéficie d'un nouveau style, notamment des signatures DRL personnalisables comme sur l'A3 et une calandre « Singleframe » « plus plate et plus large », ainsi qu'un pare-chocs arrière peaufiné et Daytona Grey disponible dans une finition mate.
À l’intérieur, le cockpit virtuel Audi mis à jour pour le conducteur est rejoint par un écran tactile de 10,1 pouces pour le multimédia, un chargeur de téléphone sans fil et des ports USB C.
Les détails complets des spécifications australiennes et les prix seront révélés à l’approche de son lancement.