KGM SSANGYONG MUSSO EV Détaillé avec les prix lorsqu'il se lance en Corée: pourrait-il s'agir de l'UTE basée sur la voiture pour lancer les ventes électriques à double cabine en Australie avant que Hyundai Santa Cruz et Ford Maverick aient une chance? – Actualités de la voiture
Après une période de pré-lancement prolongée, KGM Ssangyong a détaillé son UTE à base de voitures électriques lors de son lancement sur son marché domestique sud-coréen.
Une partie de l'expansion du nom Musso en tant que sous-marque, qui présentera également un remplacement pour la double cabane de la taille pleine grandeur actuellement vendue en Australie, le Musso EV est plutôt basé sur la même plate-forme monocoque que le SUV de taille moyenne de Torres, avec lequel il partage également des indices de style importants.
Le MUSSO EV propose une seule option de batterie, composée d'une unité LFP de 80,6 kWh lui accordant une plage de garde réclamée / combinée de 400 km entre les charges pour la version à traction avant de base.
Le FWD de base a un moteur de 152kw / 340 nm, tandis que la version à double moteur à traction intégrale produit 304kW / 636 Nm utilisant un système AWD permanent que KGM dit a été développé sur la base du savoir-faire à partir de sa gamme 4×4 de combustion.
De plus, le MUSSO EV peut être éventuellement équipé d'un système de suspension arrière auto-nivelante qui maintient la hauteur de conduite correcte quelle que soit la charge, mais sa capacité de remorquage maximale conformément aux réglementations coréennes n'est que de 1800 kg. Sa charge utile est également à peine de 500 kg, ce qui le met plus dans le camp de style de vie que de le positionner comme un chargeur de chargement lourd comme les options de double cabine les plus populaires d'Australie.
Fait intéressant, cependant, il propose également une découpe de pas comme le ranger actuel pour un accès facile au plateau.
En ce qui concerne les capacités hors route, le Musso EV a un angle d'approche de 19,2 degrés, un angle de départ de 23 degrés et une dégagement au sol de 187 mm.
Il est capable de charger à un taux de pointe de 200 kW, ce qui signifie une charge de 10 à 80% en 24 minutes. Il dispose également d'un véhicule en charge, ce qui lui permet de prendre en charge l'utilisation d'outils électriques et d'équipement de camping.
À l'intérieur, le Musso EV a également un design beaucoup plus moderne que le UTE de combustion actuel, avec deux écrans de 12,3 pouces pour le système multimédia et le cluster d'instruments numériques. Il dispose du dernier système d'exploitation «Athena 2.0» de la marque qui est également capable de prendre en charge la connectivité des applications téléphoniques. Il est également disponible dans un éventail de choix de finition sur son marché domestique, soit en cuir noir, en cuir bronzé ou en finition bicolore blanche.
2025 kgm ssangyong musso ev
La marque a même lancé le Musso EV avec un éventail de modifications d'usine, notamment une barre de rouleau, une couverture de tonnes et un transporteur de toit.
Les autres options d'usine comprennent une caméra de vue au sol «claire», un toit ouvrant, une suite de caméras de stationnement à 360 degrés, des sièges en cuir authentiques, des plaques de dérapage avant et arrière, ainsi qu'un système audio alpin haut de gamme.
Le MUSSO EV est au prix de l'équivalent de 52 000 $ pour la base 2WD, ce qui en ferait une offre intéressante en Australie, bien qu'il ne soit pas clair combien de plus peut être ajouté au plafond de prix une fois que l'UTE est converti en lecteur de droite et a été ajouté à la conformité et à l'importation locaux.
KGM Ssangyong a confirmé le MUSSO EV pour un lancement local, bien que le calendrier ou les prix n'étaient pas encore enfermés.
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Jusqu'à présent, le nouveau propriétaire coréen de Ssangyong a été sur un Blitz pour le nouveau modèle pour essayer de renverser la marque perpétuellement assiégée. Le Torres a été lancé pour remplacer le Korando sortant en tant qu'offre de VUS de taille moyenne de la société et l'Actyon arrivera bientôt comme une alternative de taille de Mitsubishi Outlander légèrement plus grande.
KGM Ssangyong n'a pas encore offert de véhicule électrique en bas, bien que le Torres EVX soit sur son radar depuis un certain temps.
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