Jeep devrait-il s'inquiéter des nouveaux rivaux 4x4 robustes de marques émergentes comme GWM Tank et Mahindra ?  - Nouvelles de l'automobile

Jeep devrait-il s’inquiéter des nouveaux rivaux 4×4 robustes de marques émergentes comme GWM Tank et Mahindra ? – Nouvelles de l’automobile

Jeep Australia mise sur la longue réputation et l’expérience de sa décennie dans le jeu de SUV tout-terrain robuste pour conjurer la nouvelle concurrence de marques émergentes comme Mahindra et GWM Tank.

Les 80 ans d’histoire de Jeep ont commencé avec la Jeep Willys qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale, s’étendant au fil des ans à des modèles comme le Wrangler, le Grand Cherokee et le Wagoneer qui ont toujours conservé un haut niveau de capacité hors route et exportés à travers le monde.

Cependant, l’Indien Mahindra est également dans le jeu des SUV depuis presque aussi longtemps, ayant commencé dans la fabrication de véhicules avec, assez ironiquement, la Jeep Willys après la Seconde Guerre mondiale.

Depuis lors, les efforts de Mahindra se sont largement concentrés sur son marché domestique, produisant des produits comme Bolero et Thar – ce dernier une évolution dans la conception du Wrangler.

Le modèle le plus récent de Mahindra, le Scorpio, est cependant une avancée majeure en termes de raffinement et de qualité par rapport aux modèles plus anciens, tout en offrant toujours des incontournables SUV tout-terrain comme un châssis à cadre en échelle et une boîte de vitesses à gamme basse.

Le Scorpion sape également sévèrement la plupart de l’écurie de Jeep Australia, à partir de 41 990 $ en voiture (au moins jusqu’au 30 juin en tant que prix de lancement spécial).

Pour le contexte, la Jeep la plus abordable d’Australie est actuellement la Compass Night Eagle positionnée à 41 400 $ avant les coûts sur route, mais elle est construite sur un châssis monocoque et n’offre pas autant d’outils tout-terrain que la Scorpio.

Le Scorpio sape également sévèrement la plupart de l’écurie de Jeep Australia, avec un départ de 41 990 $ en voiture.

Mahindra et Jeep contrastent avec la nouvelle marque GWM Tank, aux côtés des VUS Haval de Great Wall et des voitures électriques Ora.

La marque Tank a été lancée il y a à peine deux ans avec GWM qui l’a séparée de la marque Wey, plus axée sur le luxe.

Le premier modèle était le Tank 300, un modèle de type Ford Bronco Sport avec des aspirations de robustesse malgré ses fondements monocoques, qui est arrivé en Australie sous forme hybride et essence.

Les prix commencent à partir de 46 990 $ en voiture, mais cela signifie toujours que le Tank 300 à l’aspect robuste est plus abordable que la plupart des offres de Jeep Australia.

S'adressant à CarsGuide, le chef de produit de Jeep Australie, Rick Crichton, a déclaré qu'il y avait de la place pour des joueurs de SUV plus robustes, d'autant plus que la gamme Jeep continue d'évoluer et de pousser plus haut de gamme. S’adressant à CarsGuide, le chef de produit de Jeep Australie, Rick Crichton, a déclaré qu’il y avait de la place pour des joueurs de SUV plus robustes, d’autant plus que la gamme Jeep continue d’évoluer et de pousser plus haut de gamme.

Parler à CarsGuideRick Crichton, chef de produit de Jeep Australie, a déclaré qu’il y avait de la place pour des joueurs de SUV plus robustes, d’autant plus que la gamme Jeep continue d’évoluer et de monter en gamme, comme on le voit avec la dernière génération de Grand Cherokee.

« Nous gardons définitivement le doigt sur le pouls de tous les concurrents du segment et de ce qu’ils font, qu’ils soient basés en Chine ou non – nous sommes conscients de ces entrants », a-t-il déclaré.

« Je pense qu’ils vont occuper un prix différent et une extrémité du segment différente de nous.

« C’est quelque chose dont nous devons juste être conscients pour aller de l’avant. »

Mahindra et Jeep contrastent avec la nouvelle marque GWM Tank, aux côtés des VUS Haval de Great Wall et des voitures électriques Ora. Mahindra et Jeep contrastent avec la nouvelle marque GWM Tank, aux côtés des VUS Haval de Great Wall et des voitures électriques Ora.

Lorsqu’on lui a demandé si Jeep se sentait menacée que ces nouvelles marques pourraient voler des parts de marché, M. Crichton a déclaré que Jeep avait déjà la structure de soutien et le réseau en place pour atténuer.

« Les clients s’appuient sur plus de 80 ans de savoir-faire Jeep, contrairement aux concurrents qui n’ont aucune réputation sur laquelle se rabattre avec les produits qu’ils proposent », a-t-il déclaré.

La patronne des relations publiques de Jeep Australie, Tracie Stoltenburg, a également ajouté qu’un autre facteur de différenciation est « leur capacité », indiquant la capacité de longue date de Jeep à s’attaquer à des terrains difficiles comme le sentier Rubicon aux États-Unis pour lequel le Wrangler et le Gladiator haut de gamme portent le nom.

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