Insane 1491KW New EV prend forme: Electric Lamborghini Supercar avec une architecture de 980 volts se prépare à Blitz Xiaomi Su7 et Nio ET9: Rapport – CAR NOUVELLES

La voiture électrique entrante de Lamborghini pourrait offrir jusqu'à 1491 kW d'électricité et une architecture de 980 volts selon Oliver Blume, PDG de la société mère de la marque, Volkswagen Group.

S'exprimant lors de la conférence annuelle de médias de l'entreprise, Blume a déclaré que la Lamborghini EV utilisera une plate-forme électrique synergée qui est dirigée par la filiale de VW Porsche pour les prochaines voitures électriques d'Audi, Bentley et Lamborghini, selon à Autocar.

La «configuration très spécifique pour Lamborghini» «permettra jusqu'à 2000 ch (1491kw) et 980 volts», a déclaré Blume.

Le PDG de Lamborghini, Stephen Winkelmann, a précédemment fait allusion à la Lamborghini EV fournissant plus d'un mégawatt (1000 kW), qui sera une planche clé dans le développement du tout nouveau modèle en plus de la sensation de conducteur et de l'engagement émotionnel.

L'architecture de 980 volts sera de loin contrairement à tout ce que jamais produit par VW Group auparavant. Actuellement, la plupart des VW Group EV utilisent une architecture de 400 volts, ce qui est le cas pour la majeure partie du marché des véhicules électriques.

Les entreprises chinoises des VE comme BYD travaillent sur une architecture de 1000 volts, tandis que ses rivaux en Chine Nio et Xiaomi – qui sont actuellement interdits pour nous – utilisent la technologie en Chine.

Le prototype Xiaomi SU7, qui a établi le record du temps de tour le plus rapide sur le Nurburgring pour une berline à quatre portes, portait une architecture de 800 volts et une puissance totale de 1139 kW.

Les plates-formes à haute tension fonctionnent en fournissant des progrès rapides dans la production d'électricité, l'efficacité et le temps de charge en augmentant le taux d'énergie transféré de son unité de charge sur une période plus courte.

L'efficacité de la batterie est améliorée en réduisant les possibilités de perdre de l'énergie dans le processus de transfert de puissance, tandis que les câbles plus fins et moins de composants électriques réduisent le poids de la voiture, augmentant son temps libre.

Blume a confirmé que le nouveau modèle Lamborghini, dont le nom reste non confirmé pour l'instant, serait assemblé à l'installation de Lamborghini à Sant'agata, en Italie, mais a cessé de confirmer où la plate-forme et ses batteries seraient construites.

L'EV de Lamborghini devrait évoluer vers une voiture de production à partir du concept de Lanzador qui a fait ses débuts en 2023 d'ici 2030.

S'il reflète étroitement le concept de Lanzador dans la conception, il transportera des moteurs électriques jumeaux pour une traction intégrale et une silhouette corporelle qui reflète étroitement le SUV URUS.

Contrairement à ses rivales Aston Martin et Bentley, Lamborghini n'a pas l'intention de retarder son premier EV, mais a confirmé qu'elle conservera ses trois nouveaux modèles hybrides – le Revuelto, Urus SE et Temerario – en vente aussi longtemps que possible.