« Il ira très bien en Australie '': Nouvelles sociétés de marque chinoise Lynk & Co pour le lancement australien en 2026 alors que la société mère de Zeekr cherche à capitaliser sur la croissance hybride en Australie pour rivaliser avec Denza de Byd – Car News
Encore une autre marque chinoise en Australie? Sorte de.
Le directeur général de Zeekr Australie, William Zhou, a dit Guide de voiture Que grâce au changement de propriété et que Lynk & Co tombe sous la direction de Zeekr, un lancement est très sur les cartes pour l'Australie.
« Exactement », a déclaré Zhou lorsqu'on lui a demandé que Lynk & Co soit désormais possible pour notre marché.
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« C'est quelque chose sur lequel nous travaillons en ce moment », a-t-il déclaré.
«Pour nous ici, sur un marché à droite, Lynk & Co n'avait auparavant pas de produits à droite, nous y travaillons donc.
«De plus, parce qu'en Australie, nous savons que les véhicules électriques représentent la technologie et l'innovation, mais en ce qui concerne les hybrides rechargeables à usage quotidien devrait être un autre choix majeur. Nous sommes donc convaincus que le produit actuel de Lynk & Co avec la technologie de l'essence et de l'hybride fera très bien en Australie, nous poussons donc à avoir des produits Lynk & Co, mais sous une seule marque, Zeekr. »
Zhou a expliqué que ce serait un scénario de type à contrôle complet en Australie, avec des modèles Lynk & Co étant distribués par Zeekr du même réseau de concessionnaires, la marque chinoise Premium se construit actuellement en Australie.
Lynk & Co et Zeekr étaient des entités complètement distinctes avant le novembre 2024, lorsque la société mère ultime de la marque, Geely, a réorganisé ses participations pour placer Lynk & Co sous le contrôle de Zeekr, désactivant la part de Volvo de l'entreprise.
Zhou veut que les hybrides Lynk & Co frappent nos côtes dans un avenir proche.
«Je pense que nous essayons pour l'année prochaine, mais rien n'est encore confirmé. Il y a beaucoup d'ingénierie impliquée. » dit Zhou.
Zhou a déclaré que l'Australie est une priorité et pourrait potentiellement être le premier marché RHD pour Lynk & Co.
«Nous allons essayer», a expliqué Zhou à propos de l'Australie étant un marché de lancement pour la conduite à droite. «Je pense que le marché européen est difficile (pour le moment). Il y a des problèmes de tarif. Peut-être le Royaume-Uni. Mais l'Australie est un marché emblématique pour la main-d'œuvre de droite, nous y travaillons donc. »
Zhou n'était pas prêt à parler exactement quel produit était élevé sur la liste des priorités de la conduite à droite, mais il a déclaré que la société était très consciente de ne pas se chevaucher avec les modèles Zeekr afin de s'assurer que les deux plaques signalétiques avaient une chance de briller.
«Nous devons positionner intelligemment. Avec les futurs modèles à venir de Lynk & Co, nous devrions travailler sur la façon de le faire couvrir la gamme sans cannibaliser les uns les autres. »
La gamme actuelle et future de Zeekr se compose du X Small SUV, de 009 personnes moteur et 7x Mid-Sizer, ce qui laisse de la place à plusieurs produits de Lynk & Co.
Un bon point de départ serait l'un de ses modèles les plus récents, le SUV 08 qui apporterait une alternative hybride rechargeable de taille coupé pour s'asseoir sous le SUV 7X légèrement plus grand et plus conventionnel de Zeekr.
Le 08 tourne sur l'architecture modulaire compacte de Volvo (CMA) et est disponible en tant qu'hybride rechargeable (EM-P en langage Lynk & Co), qui associe un moteur quatre cylindres de 1,5 litre avec une transmission hybride dédiée et une batterie de 39,6 kWh massive pour une gamme de direction jusqu'à 245 km selon le cycle de tests de CLTC Lentien. S'il maintient une spécification similaire, ce serait l'hybride plug-in plus long de gamme en Australie.
Les autres options incluent la berline 07 avec une transmission PHEV similaire, 05 Small Coupé SUV (essentiellement une prise PHEV sur le Volvo C40 Electric SUV).
Il semble moins probable que ce soit le SUV 01 basé sur XC40 et la berline 03, et le SUV 09 désormais daté.
Le SUV phare à six places 900, qui se trouve sur la dernière architecture Spa Evo avec un style de nouvelle génération, pourrait être une possibilité.
Le 900 comprend la technologie hybride plug-in de nouvelle génération de la marque composée soit d'un modèle de 530 kW utilisant un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre et une batterie de 43,3 kWh offrant jusqu'à 185 km de practice EV sur la norme CLTC, ou une batterie de 2,0 litres à quatre cycles, fournissant une gamme de protofeuilles pour une batterie de 50 kWh plus grande.
Zeekr vient de commencer les livraisons en Australie, avec seulement 100 unités sur la route, mais Zhou a déclaré que la marque était satisfaite du niveau de demande qu'il voit pour sa gamme existante de modèles électriques premium, qui servent d'alternative à BMW, Mercedes-Benz et Audi.
La marque doit également combattre d'autres nouveaux arrivants tels que XPeng, la sous-marque Jaecoo de Chery, et Denza Marque de BYD, qui ont tous des plans ambitieux similaires pour l'Australie en 2025 et au-delà.
