Hausse de prix massive de plus de 30 000 $ pour un SUV populaire : le Porsche Macan se prépare à l'ère du tout électrique en tant que rival du Mercedes-Benz EQC, du BMW iX3 et de l'Audi Q6 e-tron – Actualités automobiles
Le Porsche Macan abandonne l'essence et passe au tout électrique.
Porsche lance dans un premier temps les variantes électriques Macan 4 et Macan Turbo qui devraient arriver sur les routes locales avant la fin de l'année.
La marque allemande a désormais annoncé qu'elle allait encore renforcer sa gamme australienne avec deux nouvelles variantes : une nouvelle version de base baptisée simplement Porsche Macan et une variante 4S à placer entre la 4 et la Turbo.
La gamme démarre à 128 400 $ avant les frais de route, ce qui représente une augmentation de plus de 30 000 $ par rapport à la version la plus abordable du modèle essence sortant.
Il monte à 134 400 $ pour la 4, puis à 149 300 $ pour la 4S avant de culminer à 184 400 $ pour la Turbo.
Le Macan à essence est de loin le modèle le plus vendu de la marque, mais la forte hausse des prix pourrait nuire à ces ventes.
Malgré ces prix élevés, Porsche a déjà déclaré Guide des voitures Le Macan électrique a été bien accueilli par les clients australiens et a suscité beaucoup d'intérêt avant son arrivée.
« Les commandes sont actuellement supérieures à nos attentes initiales pour le nouveau Macan 100 % électrique. Étant donné qu'il reste encore plusieurs mois avant le lancement et que personne n'a conduit ou vu la voiture en personne, les demandes de renseignements sont en hausse pour les deux variantes », a déclaré un porte-parole de l'entreprise Guide des voitures la semaine dernière.
L’ajout du modèle moins cher devrait également contribuer à stimuler les précommandes.
Le Macan électrique de base utilise un seul moteur électrique pour entraîner les roues arrière et produit 250 kW et 563 Nm. Les conducteurs peuvent accéder à 15 kW supplémentaires avec une fonction overboost.
Porsche affirme pouvoir passer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes pour atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h.
Tous les Macan sont équipés d'une batterie géante de 100 kWh, qui offre une autonomie allant jusqu'à 654 km dans la version de base.
Le 4S améliore considérablement les performances grâce à deux moteurs électriques qui développent 330 kW (ou 380 kW pendant de courtes périodes de suralimentation) et 820 Nm. Ce surcroît de puissance réduit le temps de 0 à 100 km/h à 4,1 secondes et augmente la vitesse de pointe à 240 km/h.
Porsche affirme que la 4S peut parcourir jusqu'à 619 km avec une seule charge.
Le nouveau Macan (ainsi que le nouveau Q6 e-tron d'Audi) est construit sur la nouvelle architecture Premium Platform Electric (PPE) du groupe Volkswagen qui apporte une configuration de charge de 800 volts, ce qui permet un taux de charge CC maximal de 270 kW.
Porsche affirme pouvoir charger sa voiture de 10 à 80 % en 21 minutes environ.
Un écran numérique incurvé de 12,6 pouces et un écran multimédia numérique de 10,9 pouces sont de série sur toute la gamme.
Les clients du 4S peuvent s'attendre à une suspension adaptative, une chaîne stéréo Bose et un toit ouvrant panoramique, entre autres fonctionnalités.
Les deux nouvelles variantes sont désormais disponibles à la commande, avec des livraisons prévues début 2025.
Prix du Porsche Macan Electric 2025 avant les frais de route
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Une variante |
Prix |
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Macan |
128 400 $ |
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Macan 4 |
134 400 $ |
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Macan 4S |
149 300 $ |
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Macan Turbo |
184 400 $ |
