Service à prix plafonné Tesla – coût, calendrier et informations
Comme la plupart des autres éléments de l’expérience Tesla, la marque réservée aux véhicules électriques effectue l’entretien quelque peu différemment de ses concurrents.
Par exemple, la planification d’un rendez-vous de service doit être effectuée via l’application téléphonique complémentaire, et Tesla propose soit un service mobile, soit une option de rendez-vous au centre de service pour chaque visite. Si la voiture est déposée dans un centre de service, Tesla informera le propriétaire via l’application lorsque la voiture sera prête à être récupérée.
Les visites ne sont pas non plus définies par des intervalles kilométriques ou temporels, l’ordinateur de la voiture informera les propriétaires lorsque l’entretien est nécessaire sur un intervalle basé sur l’état.
Le manuel d’entretien d’un modèle 3 et d’un modèle Y stipule qu’au minimum, le liquide de frein et le filtre à air d’habitacle doivent être vérifiés et remplacés si nécessaire tous les 24 mois, le sac déshydratant de climatisation doit être remplacé tous les six ans, et les pneus doivent être permutés tous les 10 000 km.
La garantie des voitures neuves de Tesla est en retard par rapport à la plupart des constructeurs automobiles traditionnels, limitée à seulement quatre ans et 80 000 km. Cependant, une garantie distincte sur les composants haute tension pour les moteurs d’entraînement et la batterie couvre huit ans et 192 000 km. Soixante-dix pour cent de la capacité de la batterie d’origine de la voiture est alors garantie.
En résumé : l’entretien basé sur l’état semble avoir du sens pour un véhicule électrique, et il devrait y avoir beaucoup moins de pièces et, par conséquent, des coûts impliqués. Cependant, Tesla n’est guère transparent sur les coûts ou les intervalles impliqués et sa garantie sur les voitures neuves est en retard. 6/10
Si vous souhaitez en savoir plus sur l’entretien à prix plafonné d’un fabricant spécifique, veuillez consulter les informations ci-dessous :
