GWM Shanhai Cannon repéré à Sydney, mais quand le V6 chinois défiant les Rangers sera-t-il mis en vente ?  - Nouvelles de l'automobile

GWM Shanhai Cannon repéré à Sydney, mais quand le V6 chinois défiant les Rangers sera-t-il mis en vente ? – Nouvelles de l’automobile

Quelques semaines seulement après avoir été détaillé au salon de l’automobile de Shanghai, le Shanhai Cannon plus performant de GWM a été repéré à Sydney par un CarsGuide lecteur, camouflé mais en configuration conduite à droite.

Portant des plaques victoriennes, qui, de manière suspecte, ne renvoient pas de résultat lorsqu’il est branché sur le système de recherche d’enregistrement, le Shanhai Cannon est facilement identifiable par son corps plus long et plus grand que l’actuel Cannon ute, une ligne de fenêtre différente et un visage alternatif, qui comprend de nouveaux luminaires LED. .

Sous la peau, la grande nouvelle est que le Shanhai Cannon remplace le moteur diesel turbocompressé de 2,0 litres de l’actuel Cannon ute (120 kW / 400 Nm) par un moteur à essence V6 biturbo de 3,0 litres (260 kW / 500 Nm), ou un 2,4 Moteur diesel quatre cylindres monoturbo de 1 litre (135 kW/480 Nm). Les nouveaux moteurs sont de conception GWM, ne provenant pas d’un autre constructeur automobile, et les deux sont également couplés à un nouveau convertisseur de couple automatique à neuf vitesses développé par GWM.

Ailleurs, attendez-vous à des blocages de différentiel sur les deux essieux, ainsi qu’à un système à quatre roues motrices d’origine Borg-Warner. La capacité de remorquage pour le marché chinois est évaluée à 3300 kg.

Le canon Shanhai a également un intérieur plus grand et plus luxueux, avec un niveau de technologie intégré plus élevé que le Cannon ute existant.

Pour obscurcir encore plus sa forme, le véhicule tacheté remplace la calandre chromée du marché chinois par une pièce en plastique noir, et les pare-chocs plus larges et plus grands ont également été remplacés par des pare-chocs en plastique ordinaire. Une pièce en plastique apparaît également sur le capot et une grande barre de sport en plastique est également visible au-dessus du plateau. Fait intéressant, même les roues portent un camouflage et l’ute a une pièce de tuba intégrée de marque GWM sur son montant A droit.

Le Shanhai Cannon repéré sur ces images est différent de la version officiellement dévoilée pour le marché chinois. (Photo : Haris Mustafa)

Bien qu’il ait été surpris en train de tester localement, le patron de GWM Australia Marking and Communications, Steve Maciver, n’a pas encore pu confirmer ses débuts dans la salle d’exposition pour Down Under, nous disant à la place qu’il est toujours à l’étude et que tous les groupes motopropulseurs sont sur la table.

Si le camion arrive en Australie, il a également déclaré qu’il était juste de supposer qu’il porterait un nom différent.

Un troisième groupe motopropulseur, un hybride rechargeable turbo-essence de 2,0 litres est également confirmé, mais pas encore en vente en Chine, produisant un énorme 258kW/615Nm, bien que de plus amples détails à ce sujet soient rares pour le moment. Si cette version arrive en Australie l’année prochaine, elle a de grandes chances d’être la première ute hybride en vente en Australie, battant même le HiLux de Toyota et le Ranger de Ford.

Le Shanhai Cannon repéré sur ces images, avec son tuba et sa barre sportive est différent de la version officiellement révélée pour le marché chinois, qui a un design de pare-chocs différent et pas de barre sportive.

  • Le Shanhai Cannon est facilement identifiable par son corps plus long et plus grand que l'actuel Cannon ute. Le Shanhai Cannon est facilement identifiable par son corps plus long et plus grand que l’actuel Cannon ute.
  • Le Shanhai Cannon a également un intérieur plus luxueux que le Cannon ute existant. Le Shanhai Cannon a également un intérieur plus luxueux que le Cannon ute existant.

Cela pourrait indiquer un produit phare plus adapté au tout-terrain pour l’Australie dans la même veine que le grade Cannon ute de style Ranger Raptor hardcore déjà disponible sur le marché chinois, et pourrait être équipé d’une suspension alternative, d’une voie plus large et d’autres off- caractéristiques de la route.

Le Cannon existant devrait également recevoir un lifting en profondeur, qui a également été révélé au salon de Shanghai. Alors que les ajustements pour ce modèle sont mineurs pour l’extérieur, il a un intérieur complètement révisé et plus haut de gamme.

Une version SUV du Shanhai Cannon, le Tank 500, qui n’est disponible qu’avec le moteur V6 biturbo même en Chine, a également été repérée en Australie, suggérant que les deux modèles sont proches d’un lancement local et que le V6 à essence est le plus probablement des options de groupe motopropulseur disponibles.

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