Ford Ranger Super Duty 2025 : le dépôt d'une marque soutient l'arrivée australienne de la variante ute lourde pour surpasser les Toyota HiLux, Mitsubishi Triton et Nissan Navara – rapport
Un récent dépôt de marque par Ford Group Philippines, enregistrant une version « Super Duty » du Ranger à double cabine, valide Guide des voituresLe conseil d'un initié local indique que la variante lourde du véhicule le plus vendu d'Australie arrivera sur ce marché dans le cadre d'un rafraîchissement de modèle à mi-cycle 2025-2026.
Comme le rapporte Autorité FordFord a déposé une demande de marque Ranger Super Duty auprès de l'Office de la propriété intellectuelle des Philippines (IPOPHL).
Avec le Tremor basé sur XLS, un tout-terrain d'entrée de gamme, défini comme un ajout de mise à jour de mi-vie à la gamme australienne (remplissant les chaussures du FX4 de la génération précédente du Ranger, qui travaille dur) Guide des voitures comprend que les spécifications du Super Duty suivront probablement l'exemple de ses plus grands cousins Super Duty de la série F aux États-Unis.
Peut-être pas l'essieu arrière à deux roues du gros bopper F-450, mais presque certainement une suspension améliorée et une plus grande capacité de charge utile dans le style de ses frères et sœurs F-250/F-350.
Dans le même temps, des ajouts à caractère commercial tels que des balances embarquées, le bouton-poussoir « Pro Trailer Hitch Assist » et « Trailer Navigation » (adaptation de l'itinéraire de conduite en fonction de la largeur de la remorque et de la hauteur libre) sont également possibles.
Selon nos sources internes, l'accent sera mis sur les capacités commerciales assidues plutôt que sur les prouesses tout-terrain du Ranger Wildtrak ou du produit phare Raptor.
Croquis de conception super résistants. (Image : Ford)
Mais jusqu'où un Ranger Super Duty s'étend vers une véritable version robuste du populaire utilitaire à double cabine reste à voir avec la conformité ADR sur des éléments tels que le matériel de remorquage par rapport à la masse brute du véhicule et à la masse brute combinée, facteurs clés dans le processus de certification local.
Restez à l’écoute pour plus de détails à mesure que l’inévitable mise à jour de mi-vie 2025 du Ranger se rapproche.
James Cleary
Rédacteur en chef adjoint
Lorsqu'il était petit garçon, James s'asseyait souvent sur un salon avec trois chaussures devant lui, une règle entre les coussins et un plateau à boissons circulaire dans les mains. Il jouait alors aux « drives », se dirigeant allègrement vers des destinations inconnues pendant des heures. Depuis, il a possédé de nombreuses voitures, en a couru quelques-unes et en a conduit (littéralement) des milliers partout dans le monde. Il a parcouru l'Australie à plusieurs reprises, a passé du temps en tant qu'instructeur d'auto-école avancé et a eu l'occasion de découvrir des classiques rares et précieux ici et à l'étranger. Son expérience dans le journalisme automobile a inclus des passages dans des titres nationaux et internationaux, notamment Motor, Wheels et TopGear, et lorsqu'on lui a demandé de désigner un moment fort de sa carrière, James a déclaré qu'interviewer la légende de l'industrie Gordon Murray, dans le paddock du Grand Prix d'Australie de Formule 1 1989, était incroyable. , d'autant plus que Murray a renoncé à Ayrton Senna en vol stationnaire pour terminer la conversation. En tant que rédacteur adjoint, James gère tout, de la sous-édition au contenu back-end, tout en créant des critiques de produits écrites et vidéo, ainsi que le podcast hebdomadaire « Tools in the Shed ».
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