Examen skoda elroq
Non seulement la version d'entrée de gamme 50 de la Skoda Elroq est moins chère que ses rivaux SUV électriques les plus proches – allant du pittoresque Renault au Tesla Model Y – mais il est également moins cher que les versions d'entrée de gamme de modèles plus petits, y compris le Kia EV3 et Volvo Ex30.
Si vous êtes un acheteur en espèces, il vaut la peine de garder à l'esprit que le panoramique devrait se déprécier à un rythme plus lent que toutes ces alternatives, mais les offres mensuelles de financement mensuel de PCP d'Elroq sont toujours très compétitives.
L'Elroq est disponible dans un choix de quatre versions: SE, SE L, Edition et Sportline. Le SE d'entrée de gamme – qui est disponible uniquement en combinaison avec la batterie 50 – est raisonnablement bien équipé, avec des roues en alliage de 19 pouces, un volant à deux rayons, des phares à LED et une climatisation à une seule zone.
La garniture SE-L (disponible uniquement avec la batterie 60) ajoute quelques goodies supplémentaires, y compris un volant chauffé, des sièges avant chauffants, une climatisation à double zone, des modes de conduite sélectionnables et un freinage régénératif réglable.
Notre garniture d'édition préférée (disponible avec les piles 60 et 85) a tout ce qui précède, ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif, l'entrée sans clé et la charge de téléphone sans fil.
Pendant ce temps, SportLine à relever de la gamme (également disponible sur les 60 et 85) obtient un style plus sportif, des sièges avant sportifs, un volant à trois branches, un hayon propulsé et des phares à LED adaptatifs qui peuvent rester sur la poutre complète sans éblouir d'autres usagers de la route.
