Examen du XPeng G6

L’écran numérique du conducteur de 10,25 pouces pourrait également être meilleur, car il n’est pas très configurable. Néanmoins, le fait qu’il y ait un deuxième écran est une mise à niveau sur le modèle Y, qui vous oblige à regarder son écran tactile pour voir à quelle vitesse vous agissez.

« J’ai été impressionné par la qualité sonore de la chaîne stéréo du XPeng G6, qui est un système Xopera à 18 haut-parleurs et 960 watts. » – Will Nightingale, rédacteur en chef des critiques

De combien d’espace dispose-t-il pour les personnes ?

C’est un domaine dans lequel le XPeng G6 obtient de bons résultats car il offre des hectares d’espace pour la tête et les jambes pouvant accueillir jusqu’à cinq personnes.

C’est particulièrement impressionnant à l’arrière, où un véhicule de six pieds aura beaucoup d’espace derrière un conducteur de même taille. De plus, les dossiers des sièges sont inclinables et il y a suffisamment d’espace pour les pieds de chacun grâce à un plancher complètement plat.

Combien de place y a-t-il pour les bagages ?

C’est un peu décevant qu’il n’y ait pas de boîte à gants, mais vous obtenez deux grands porte-gobelets, un grand compartiment de rangement central et de larges balconnets de porte.

Le coffre, quant à lui, a une capacité de 571 litres, ce qui se situe dans la moyenne de la catégorie. C’est plus d’espace que ce que proposent les Skoda Elroq (490 litres) et Renault Scenic (545 litres), mais la Smart #5 a 630 litres et la MG IM6 665 litres.

Contrairement au Scenic et au Model Y, qui disposent de sièges arrière divisés et rabattables 40/20/40, les sièges du G6 sont divisés en deux parties seulement.

« L’une des caractéristiques les plus inhabituelles du XPeng G6 réside dans les sièges avant qui se replient à plat vers l’arrière pour créer un lit. Je suppose que c’est pour que vous puissiez faire une sieste en attendant qu’il se charge – même si cela ne devrait pas prendre trop de temps.  » – Steve Huntingford, rédacteur