Examen de la MG S6
Est-il agile et la conduite est-elle confortable ?
Aidée par sa configuration à propulsion arrière, la S6 se sent bien équilibrée dans les virages et vous pouvez placer le nez avec précision grâce en partie à une direction précise. Attention, ce n’est pas aussi pointu que le Kia EV6, qui a plus d’adhérence et un contrôle de carrosserie plus serré. L’Enyaq est encore meilleur à cet égard.
C’est une histoire similaire en ce qui concerne le trajet. Il est confortable, de manière impressionnante, étant doux et moelleux sans être trop vautré. L’Enyaq est cependant encore plus lisse, présentant un peu moins de balancement latéral sur des surfaces inégales.
Donc, pour résumer, oui, la S6 est agile et confortable – mais pas tout à fait à un niveau inégalé.
Est-il silencieux et est-il facile de conduire en douceur ?
Le S6 est silencieux en termes de bruit de vent, et il n’y a qu’un léger rugissement de pneu à noter – le Dual Motor est un peu plus fort.
Et il est en effet facile de conduire en douceur. Bien sûr, la pédale de frein est légèrement spongieuse, mais elle est suffisamment progressive et prévisible pour signifier que vous n’arriverez pas à des arrêts saccadés. De plus, vous avez le choix entre une multitude de réglages de freinage régénératif, y compris presque aucune conduite complète à une seule pédale.
