Toyota HiLux Revo, Ford Ranger PHEV, LDV eT60 et maintenant l’Isuzu D-Max EV ? Est-ce le prochain utilitaire électrique ? – Actualités automobiles
Isuzu Ute travaille sur un pick-up entièrement électrique, probablement le Ford Ranger et le rival D-Max de Toyota HiLux, qui pourrait arriver en Australie dans les prochaines années.
Rapporté par Carscoopsle président et directeur de l’exploitation d’Isuzu, Shinsuke Minami, a déclaré que la Thaïlande et l’Europe seront les principaux centres d’intérêt de la première voiture électrique de la marque.
« Isuzu s’efforce activement de parvenir à une société neutre en carbone », a-t-il déclaré.
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« À l’avenir, Isuzu prévoit de produire un pick-up BEV en Thaïlande. Isuzu va d’abord l’introduire en Europe, puis examinera son déploiement progressif en répondant aux besoins de chaque marché, y compris la Thaïlande.
Cela est de bon augure pour l’Australie étant donné que tous les modèles D-Max sont produits en Thaïlande pour le marché local, ainsi que le grand SUV MU-X.
Peu de détails sont disponibles sur le D-Max électrique, mais des indices pourraient être trouvés dans la division Isuzu Trucks, qui produit des véhicules utilitaires légers et utilitaires distincts de l’activité Ute qui s’occupe du D-Max et du MU-X.
Isuzu Trucks commercialisera prochainement un camion léger électrique NRR de la série N et utilise des batteries modulaires jusqu’à 100 kWh pour une autonomie d’environ 200 km.
Étant donné que les camions actuels de la série N et les D-Max/MU-X partagent des points communs en matière de groupe motopropulseur (tous deux utilisent des moteurs turbo-diesel de la série J, bien qu’avec des modifications), le futur D-Max EV pourrait emprunter la technologie de la division camions d’Isuzu.
Bien entendu, le NRR de la série N est un camion beaucoup plus gros que le D-Max, alors attendez-vous à une autonomie plus longue et à une efficacité améliorée.
Quoi qu’il en soit, en se concentrant d’abord sur la Thaïlande et l’Europe – deux marchés au trafic dense où prospèrent les véhicules électriques axés sur la ville – on s’attend à ce que l’autonomie soit limitée.
Il suffit de regarder le concept Toyota HiLux Revo, destiné aux rues des villes thaïlandaises avec une autonomie d’environ 200 km.
De même, le seul autre utilitaire de taille moyenne entièrement électrique disponible est le LDV eT60, qui offre une autonomie d’environ 330 km en Australie.
En dehors de ces deux modèles, Ford commercialisera également une version hybride rechargeable de son Ranger en 2025, tandis que Mitsubishi explore des options électriques pour son Triton de nouvelle génération (ce qui devrait également affecter le prochain Nissan Navara).
Enfin, Kia promet une version électrique de son nouvel utilitaire lorsqu’elle arrivera sur le marché dans les prochaines années.
Des rapports étrangers affirment que le D-Max électrique pourrait arriver dans les salles d’exposition en 2025, ce qui signifie que les véhicules électriques pourraient commencer à arriver dans un peu plus de 12 mois.
