Est-ce le dernier petit break que vous pouvez acheter ? Le prix de la Skoda Scala 2025 baisse alors que la berline mise à jour arrive avec des prix de vente à emporter pour rivaliser avec la Toyota Corolla, la Hyundai i30, la Mazda 3 et la Kia Cerato – Actualités automobiles

La Scala de Skoda est désormais plus abordable à l'achat, la marque ayant mis à jour la petite berline-break avec un nouveau look et des prix imbattables.

La Scala est une proposition intéressante dans le segment des petites voitures, elle brouille les frontières entre le hayon et le break et offre une praticité supérieure à ses concurrents tels que la Toyota Corolla et la Mazda3.

Skoda a renommé la gamme Scala : la version d'entrée de gamme s'appelle désormais Select (anciennement Ambition) et la version haut de gamme est la Monte Carlo (anciennement Signature).

Le Select peut être obtenu pour 32 490 $ au départ, ce qui représente une réduction de prix de 1 500 $ par rapport à l'Ambition sortante, et le Monte Carlo est à 43 990 $ au départ, soit une augmentation de prix de 1 500 $ par rapport au Signature.

La version à échelle réduite est dotée de phares, de pare-chocs avant et arrière et de roues redessinés.

Les caractéristiques standard du Select comprennent des jantes en alliage « Stratos » de 17 pouces, des phares et des feux de position et des feux arrière à LED, un déverrouillage de proximité et un démarrage par bouton-poussoir, un volant en cuir à fond plat, une sellerie en tissu, un écran multimédia de 8,25 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une chaîne stéréo à huit haut-parleurs, un tableau de bord numérique de huit pouces et des essuie-glaces à détection de pluie.

La Monte Carlo est livrée de série avec des jantes alliage « Ursa » de 18 pouces, des phares à LED matriciels, des éléments de style extérieurs noirs brillants sur la calandre et le diffuseur arrière, un toit panoramique en verre, un écran multimédia de 9,2 pouces et un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces, une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs avec caisson de basses, un contrôle adaptatif du châssis, un stationnement automatique, un siège conducteur électrique, des sièges avant chauffants et un hayon électrique avec fonction d'ouverture gestuelle.

La version Select est propulsée par un moteur trois cylindres de 1,0 litre développant 85 kW et 200 Nm, la transmission étant transmise aux roues avant via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports.

La Monte Carlo est également à traction avant avec une boîte à double embrayage à sept vitesses, mais elle dispose d'un moteur quatre cylindres de 1,5 litre plus gros développant 110 kW et 250 Nm.

La Scala a reçu une note de sécurité ANCAP cinq étoiles lors de ses tests en 2019. Elle dispose de six airbags, d'un AEB capable de détecter les piétons, les cyclistes et les autres véhicules à vitesse urbaine, d'une assistance au maintien de la voie et d'une alerte de trafic transversal arrière.

La Skoda Scala est arrivée pour la première fois en Australie en 2019 et a remplacé la Rapid, mais est restée fidèle à une forme de carrosserie qui ressemble plus à un petit break qu'à un hayon.

Pour l'instant, la gamme Scala est uniquement à essence, mais Skoda déploie actuellement ses véhicules électriques pour l'Australie et a récemment lancé son SUV de taille moyenne Enyaq, suivi bientôt par le petit SUV Elroq.