Hé, Toyota LandCruiser FJ ! Le Ford Bronco 4WD 2025 vient-il d'être confirmé pour l'Australie en tant que Land Rover Defender à prix réduit ? – Actualités automobiles

Le PDG mondial de Ford vient-il de confirmer le nouveau Bronco à quatre roues motrices pour l'Australie ?

S'adressant à une publication britannique Voiture en France cette semaine, le PDG de Ford, Jim Farley, a parlé publiquement de la conduite à droite (RHD) pour le tout-terrain de taille moyenne pour la première fois.

« Le gros Bronco pourra conduire à droite et je pense que cela vaut la peine d'essayer », a-t-il révélé dans le Voiture article sur les efforts déployés par Ford pour améliorer sa position mondiale à l'avenir.

« Nous sommes naturellement doués pour les Ford et les Broncos rapides et pour les tout-terrains authentiques… La perception de la marque Ford était la même dans le monde entier : nous étions une entreprise omniprésente.

« Mais nous avions ces petits points positifs : nous avons des centres du patrimoine dans le monde entier remplis de ces (superbes) véhicules, mais ils n’ont jamais été grand public. »

La déclaration de Farley semble également être la première de quiconque au sein de la Ford Motor Company sur l'existence d'un Bronco à conduite à droite, après des années de dénégations.

Personne ne sait quand la production du RHD aura lieu.

Cependant, nous comprenons que si l'Australie doit voir le Bronco dans un avenir pas trop lointain, il pourrait être importé de Chine en partenariat avec Jiangling Ford Auto, plutôt que du Michigan aux États-Unis.

Il est probable qu'il s'agisse également d'un lifting ou d'une version modifiée du design existant, puisque celui-ci est sorti en 2021 et devrait bénéficier d'une mise à jour à mi-vie.

L'Ovale Bleu pourrait également surveiller ce que Toyota fait avec son LandCruiser FJ dont on s'attend à ce qu'il sorte de l'ombre l'année prochaine.

Il se pourrait également que Ford surveille l'espace de 50 000 à 80 000 dollars laissé vacant par le Jeep Wrangler, conceptuellement similaire, lorsque celui-ci est monté en gamme il y a quelques années.

De plus, le Bronco a une très forte association avec l’Australie.

L'année dernière, Guide des voitures a révélé qu'au moins un prototype RHD accidenté a été repéré après avoir subi des tests de collision à Melbourne – ce qui peut sembler étrange, jusqu'à ce que vous vous souveniez que le Bronco a été développé à partir de la plate-forme de carrosserie sur châssis T6 qui a été conçue et fabriquée en Australie.

En d'autres termes, il s'agit d'un modèle frère du véhicule le plus vendu au pays, le pick-up Ranger, ainsi que du SUV Everest, de plus en plus populaire.

Et, juste pour être clair, nous parlons du Bronco 4WD, pas du Bronco Sport, un SUV de taille moyenne plus petit dérivé de l'Escape, qui est également hors de portée en Australie pour le moment car il est uniquement à conduite à gauche (LHD).

Reste à savoir si le Bronco RHD que nous espérons voir bientôt en Australie adoptera certaines des technologies à venir du Ranger, notamment l'électrification hybride.

Lorsque nous avons contacté Ford Australie à l'époque pour obtenir des commentaires, leur réponse était initialement typique, mais a laissé une porte ouverte à l'interprétation marquée « Tout est possible ».

« Nous ne faisons pas de commentaires sur les futurs produits », a déclaré un porte-parole.

« Comme vous le savez, les ingénieurs australiens de Ford ont apporté de nombreuses contributions au Bronco, car il est basé sur l'architecture T6 développée en Australie… et c'est un processus continu.

« L’Australie effectue de nombreux tests sur des véhicules qui ne sont pas vendus dans ce pays. »

Auparavant, et depuis son dévoilement en 2020, Ford avait indiqué que le Bronco resterait uniquement en version LHD en raison de contraintes de capacité de production, la demande en Amérique du Nord ayant toujours été forte.

Cependant, les ventes aux États-Unis ont chuté l'année dernière par rapport au sommet de 117 057 unités atteint en 2022, et elles sont restées stables cette année, ce qui signifie que cela a peut-être incité à repenser la situation.

Bien sûr, l’importation du Bronco de Chine pourrait contourner ces problèmes pour Ford, tout en fournissant une source moins coûteuse pour l’icône SUV.

Quoi qu'il arrive, il semble que Toyota et d'autres marques comme Jeep, GWM et Land Rover n'auront plus le contrôle du marché des 4×4 récréatifs pour eux très longtemps en Australie.

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