Essai de la Chevrolet Corvette Stingray 2025 : avis – Missile V8 à moteur central avec ambiance muscle car et capacités exotiques européennes
Il existe deux versions Stingray en Australie, le coupé 2LT démarre à 182 000 $, avant les coûts sur route, ce qui le place dans la même fourchette que l'Audi RS5, la BMW M4 et la Jaguar F-Type ainsi que la Porsche 718 Boxster. et Caïman. Le cabriolet 2LT coûte 190 000 $, puis le 3LT ajoute un ensemble intérieur plus haut de gamme, coûtant la voiture à 190 000 $ pour le coupé et à 205 000 $ pour le cabriolet.
La Stingray rivalise avec ses principaux concurrents de la catégorie en termes de spécifications, d'équipements de série comprenant une climatisation à deux zones, un système audio Bose à 14 haut-parleurs, des garnitures en cuir Nappa, des sièges chauffants et ventilés à réglage électrique en huit directions, un affichage tête haute. , des phares automatiques à LED, un enregistreur de données de performances et le « Z51 Performance Package ».
L'aspect pratique est un terme relatif lorsqu'on parle d'une voiture de sport à deux places, mais il y a beaucoup d'espace et de marge de manœuvre pour deux, et le stockage est correct. Pensez aux poches de porte avec de la place pour les bouteilles (posées), à deux porte-gobelets (sous un couvercle rabattable), à un boîtier console avec USB-A et -C ainsi qu'à une prise auxiliaire et un emplacement pour carte SD ainsi qu'une boîte à gants de bonne taille. et un chargeur sans fil entre les sièges. Il y a un coffre dans le nez et un coffre arrière sensiblement plus grand pour un volume total combiné de 357 litres.
La Corvette Stingray est propulsée par le V8 « LT2 » de 6,2 litres de Chevrolet qui envoie 369 kW (près de 500 ch) et 637 Nm aux roues arrière via une transmission automatique à double embrayage à huit rapports.
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La consommation officielle de carburant sur le cycle combiné (urbain/extra-urbain) est de 13,5 L/100 km, avec le moteur LT2 doté de la « gestion active du carburant » (également connue sous le nom de désactivation des cylindres) qui coupe quatre cylindres à faible charge.
En plus de l'AEB et du régulateur de vitesse actif, la Stingray dispose désormais d'une alerte de collision avant, d'une assistance au maintien de voie, d'un indicateur de distance de suivi et de feux de route automatiques intelligents, rejoignant l'alerte de circulation transversale arrière, la surveillance des angles morts et la surveillance de la pression des pneus. Le nombre d'airbags est de quatre, frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager.
La garantie de trois ans/100 000 km de GMSV pour la Corvette est nulle en 2024. Même Porsche et McLaren, qui sont également à la traîne, sont à trois ans avec kilométrage illimité, tandis que Audi et Jag ont cinq ans avec kilométrage illimité. L'entretien est recommandé tous les 12 mois/12 000 km, le prix annuel moyen s'établissant à environ 1 100 $ au cours des premières années.
