Du Land Hopper au mini HiLux : comment le bébé LandCruiser de Toyota pourrait enfin livrer un rival inconditionnel du Ford Maverick et du Hyundai Santa Cruz à un prix défiant toute concurrence – Car News

Le nouveau Land Hopper de Toyota – le mini LandCruiser qui serait en vente dès l’année prochaine – ne donnera pas seulement à la marque un rival économique pour des modèles comme les Suzuki Jimny et Ford Bronco à cinq portes, mais pourrait aussi enfin livrer le bébé HiLux, notre Stout, dont on parle depuis longtemps, qui partagerait les dimensions, les plates-formes et les groupes motopropulseurs du SUV tout-terrain.

Bien que Toyota n’ait pas encore officiellement confirmé le Land Hopper, plusieurs rapports de plusieurs magasins japonais suggèrent que le modèle sera lancé l’année prochaine et pourrait même faire ses débuts au Salon de l’auto de Tokyo de ce mois-ci, après que le nom « Land Hopper » ait été enregistré dans le le marché intérieur du géant de l’automobile.

On pense que le nouveau tout-terrain roulera sur une plate-forme tout-terrain à châssis en échelle, mais que ses dimensions refléteront largement la Toyota Corolla Cross, qui s’étend sur 4 460 mm de longueur et 1 825 mm de largeur. Pour référence, le nouveau Prado mesure 4925 mm de longueur et 1980 mm de largeur, ce qui fait du Land Hopper le petit frère de la famille LC.

Mais ces dimensions correspondent également parfaitement aux informations selon lesquelles Toyota travaille sur un utilitaire de taille Corolla Cross qui se situerait sous le HiLux et qui serait capable de partager son moteur et sa plate-forme avec le Land Hopper.

Toyota préparerait le mini LandCruiser pour l’avenir, en commençant par les groupes motopropulseurs hybrides essence des Corolla Cross et RAV4 Hybrids, avant de passer à une version entièrement électrique plus tard dans la vie du modèle.

Et ce SUV pourrait nourrir le Rangga, le bébé HiLux révélé dans une version de production presque terminée en août, dont le lancement est prévu pour 2023 ou début 2024. Bien que ce sous-HiLux soit destiné aux marchés d’Asie du Sud-Est, il est également possible que le Land Hopper pourrait alimenter un nouveau bébé projet HiLux – qui s’appellerait Toyota Stout – plus adapté aux goûts australiens et plus en accord avec ses groupes motopropulseurs hybrides et entièrement électriques.

Quoi qu’il en soit, cela promet d’être abordable. Des rapports internationaux indiquent que le Land Hopper est le modèle le moins cher de la famille LandCruiser, et avec une certaine marge, les médias annonçant un prix de 3,8 millions de yens (environ 40 000 $) pour ce tout-terrain révolutionnaire. Cela nuirait bien sûr à la série LandCruiser 300 et au Prado, mais cela mettrait également en garde des modèles comme le Jeep Wrangler et même le Suzuki Jimny. Ces chiffres proviennent du Best Car Web du Japon, le site suggérant que le prix du modèle pourrait même commencer à 3 millions de yens, ce qui équivaudrait davantage à 31 000 $ AUD.

À quelques semaines du Salon de l’auto de Tokyo, tous les regards seront tournés vers le stand Toyota. Alors surveillez cet espace.