Dix voitures à hayon les plus rapides disponibles en Australie

Dix voitures à hayon les plus rapides disponibles en Australie


Les berlines chaudes sont devenues aussi rapides que les voitures de sport ces dernières années grâce à la technologie.

La trappe chaude est très demandée ces jours-ci.

Les Australiens ont toujours eu une préférence pour la performance et les berlines sportives parviennent à trouver l’équilibre entre prix abordable et vitesse, ce qui les rend incroyablement populaires.

Mais quelle est la trappe chaude la plus rapide d’Australie ? Eh bien, nous avons parcouru les fiches techniques et trouvé les petites voitures les plus rapides en vente aujourd’hui.

Vous trouverez certains des suspects habituels, mais la liste comprend également quelques prétendants surprises et certains noms notables manquent dans notre liste des voitures à hayon les plus rapides.

Par exemple, la Honda Civic Type R, acclamée par la critique (0 à 100 km/h en 5,4 secondes), n’est pas assez rapide pour passer la coupe – mais on ne pourrait pas l’appeler une voiture à hayon lente – et la populaire Hyundai i30 N a raté de peu le coupé (5,4 secondes) également.

Et rappelez-vous que nous ne disons pas que ce sont les meilleures petites voitures à hayon d’Australie, mais qu’elles sont les plus rapides de 0 à 100 km/h.

10. Toyota GR Corolla – 5,2 secondes

  • Toyota GR Corolla Toyota GR Corolla
  • Toyota GR Corolla Toyota GR Corolla
  • Toyota GR Corolla Toyota GR Corolla

Prix : À partir de 64 190 $

Toyota est un retardataire à la fête des trappes chaudes mais rattrape le temps perdu. Elle a lancé la GR Yaris en 2020 et la GR Corolla en 2023. Elle reçoit le même groupe motopropulseur que son petit frère, mais il a été amélioré pour compenser le poids légèrement plus élevé de ce modèle plus gros.

Le moteur turbo-essence trois cylindres de 1,6 litre développe 221 kW/370 Nm et dispose de la même boîte de vitesses manuelle à six rapports et des mêmes systèmes de transmission intégrale, ce qui permet d’atteindre le même temps de 0 à 100 km/h que la Yaris.

La GR Corolla est le choix le plus « adulte » des deux, avec un habitacle plus spacieux et un meilleur comportement sur route, grâce à sa conduite plus souple.

Cependant, au moment de la publication, elle n’est encore disponible qu’avec une boîte de vitesses manuelle, ce qui en fait une voiture chaude pour les passionnés.

Lisez notre revue GR Corolla pour en savoir plus.

9. Toyota GR Yaris – 5,2 secondes

Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris

Prix : À partir de 51 390 $

La GR Yaris est ce qu’on appelle une « homologation spéciale », ce qui signifie qu’elle a été conçue pour aider le programme de Championnat du Monde des Rallyes de l’entreprise.

C’est pourquoi la GR Yaris est une trois portes et non une cinq portes, elle est dotée d’une transmission intégrale « GR-Four », en plus d’être plus large et équipée de panneaux légers.

Grâce à ces changements et à son moteur essence trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 200 kW/370 Nm, cette fusée de poche à traction intégrale ne met que 5,2 secondes pour atteindre 0 à 100 km/h.

Ce n’est pas une affaire chaude pour tout le monde. cependant. La GR Yaris est une voiture compacte aux sièges arrière exigus. Elle n’est également disponible qu’avec une boîte de vitesses manuelle, ce qui la distingue comme une voiture destinée aux puristes de la conduite.

Pour plus d’informations, consultez notre revue GR Yaris Rallye.

8. BMW M135i xDrive – 4,8 secondes

  • BMW M135i xDrive BMW M135i xDrive
  • BMW M135i xDrive BMW M135i xDrive

Prix ​​: À partir de 76 600 $

Les aficionados de BMW manqueront peut-être l’ancienne série 1 à propulsion arrière, mais cette dernière version à traction intégrale est une meilleure berline BMW – ou du moins plus rapide.

La combinaison de la traction intégrale couplée à son moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 225 kW/450 Nm signifie qu’il peut démarrer avec intention – en seulement 4,8 secondes pour parcourir 0 à 100 km/h.

Le passage à la transmission intégrale (ou à la traction avant sur les modèles de qualité inférieure) signifie que cette dernière Série 1 est une berline à hayon beaucoup plus conviviale.

Il dispose d’une banquette arrière plus spacieuse et d’un coffre plus pratique, ce qui élargit l’attrait du M135i pour les simples passionnés à tous ceux qui recherchent une berline haut de gamme avec une intention sportive.

Lisez notre revue du M135i xDrive ici pour en savoir plus.

7. Audi S3 Sportback – 4,8 secondes

  • Audi S3 Sportback Audi S3 Sportback
  • Audi S3 Sportback Audi S3 Sportback

Prix ​​: À partir de 71 800 $

Les prochaines entrées de la liste pourraient relever du sous-titre « berline de luxe », car elles mettent en évidence le changement des marques haut de gamme au cours de la dernière décennie.

Audi, BMW et Mercedes-Benz se sont tous lancés dans le segment des voitures à hayon pour proposer des voitures plus abordables, et lorsqu’ils l’ont fait, ils ont également vu l’opportunité de fabriquer des voitures à hayon chaudes.

La S3 Sportback n’est pas le summum de la gamme Audi Sport (cela reste à venir) mais elle se démarque tout de même grâce à ses accélérations très rapides.

Cela est dû à son puissant moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 228 kW/400 Nm, à sa transmission à double embrayage à sept rapports et à l’emblématique système de transmission intégrale « quattro » d’Audi.

Vous pouvez en apprendre davantage sur l’élégante S3 Sportback ici.

5. Volkswagen Golf R – 4,8 secondes

  • Volkswagen Golf R Volkswagen Golf R
  • Volkswagen Golf R Volkswagen Golf R
  • Volkswagen Golf R Volkswagen Golf R

Prix : À partir de 68 990 $

Bien qu’il ne soit pas tout à fait dans le même segment haut de gamme qu’Audi et Mercedes-AMG, le constructeur automobile populaire a progressivement fait évoluer sa Golf R haut de gamme en une berline chaude très rapide et raffinée.

Cette dernière version partage beaucoup d’ADN mécanique avec l’Audi S3, produisant 235 kW/400 Nm à partir du même moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres.

Il reçoit également la même boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports et la même transmission intégrale, qui aident à transférer rapidement cette puissance au sol, ce qui se traduit par un temps de 0 à 100 km/h identique à celui de son frère à quatre anneaux légèrement plus cher.

Il s’agit d’une trappe chaude idéale pour quelqu’un qui veut une trappe chaude quotidienne plus haut de gamme et est prêt à payer pour cela, mais ne s’inquiète pas du badge sur le devant.

Lisez notre essai de la Volkswagen Golf R pour en savoir plus.

5. Mercedes-AMG A35 – 4,7 secondes

  • Mercedes-AMG A35 Mercedes-AMG A35
  • Mercedes-AMG A35 Mercedes-AMG A35

Prix : À partir de 87 900 $

Pour en revenir aux marques haut de gamme, il s’agit du concurrent direct de l’Audi S3 Sportback et de la BMW M135i xDrive, une autre berline chaude qui brouille luxe et vitesse.

Mais, encore une fois, comme l’Audi, l’A35 n’est pas aussi rapide que ces bébés Benz – et d’autres sont à venir sur notre liste.

L’A35 est cependant très rapide, avec un moteur quatre cylindres mono-turbo de 2,0 litres qui développe 225 kW/400 Nm et transmet ses performances à la route via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports et un système de transmission intégrale.

C’est pourquoi il est capable de démarrer avec autant de punch, ce qui en fait l’une des trappes chaudes les plus rapides du pays.

Comme l’Audi et la BMW, l’A35 est un choix idéal pour ceux qui sont prêts à payer plus cher pour une expérience de berline chaude plus raffinée.

Apprenez-en plus ici dans notre test de la Mercedes-AMG A35.

4. Mercedes-AMG A45 S – 3,9 secondes

  • Mercedes-AMG A45 S Mercedes-AMG A45 S
  • Mercedes-AMG A45 S Mercedes-AMG A45 S
  • Mercedes-AMG A45 S Mercedes-AMG A45 S
  • Mercedes-AMG A45 S Mercedes-AMG A45 S

Prix ​​: À partir de 106 900 $

Donc, si l’A35 n’est pas assez rapide pour vous, Mercedes-AMG propose l’A45 S, qui est près d’une seconde plus rapide que son homologue d’écurie.

Comment y parvient-il ? Simplement, AMG a développé le moteur quatre cylindres le plus puissant jamais conçu pour une berline chaude.

Le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres produit une puissance remarquable de 310 kW/500 Nm. C’est le genre de chiffres que nous attendions des voitures de sport il y a seulement quelques années.

Sans surprise, AMG l’a associé à un système de traction intégrale pour aider à gérer autant de grognements sur la route.

Le résultat est l’une des trappes chaudes les plus rageuses et les plus fougueuses que vous puissiez acheter aujourd’hui, qui ressemblera probablement à un rêve ou à un cauchemar en fonction du parti pris de la semaine/du week-end que vous mettez sur votre trappe chaude.

Lisez notre Mercedes-AMG A45 S pour en savoir plus sur cette puissante petite bête.

3. Audi RS3 Sportback – 3,8 secondes

  • Audi RS3 Sportback Audi RS3 Sportback
  • Audi RS3 Sportback Audi RS3 Sportback

Prix : À partir de 89 869 $

Seulement 0,1 seconde plus rapide que l’A45, mais Audi n’a pas hésité à proclamer la RS3 Sportback « meilleure de sa catégorie » lors de son lancement en 2021.

Pour réaliser cet exploit, Audi Sport a tout mis en œuvre, créant la version la plus puissante de son moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres à ce jour, ainsi que le développement d’un tout nouveau système de transmission intégrale doté d’un « répartiteur de couple » qui facilite l’accélération. et à la dérive.

Le célèbre cinq cylindres d’Audi développe désormais 298 kW/500 Nm. Malgré une puissance moindre, il parvient toujours à devancer son principal rival.

Cependant, comme le démontrera le reste de la liste, il existe désormais une nouvelle clé pour une accélération plus rapide : l’électrification.

Mais pour ceux qui souhaitent toujours des performances de combustion interne dans leur trappe chaude, la RS3 Sportback est la plus rapide que vous puissiez acheter aujourd’hui.

Apprenez-en davantage dans notre examen approfondi de l’Audi RS3 Sportback.

2. MG4 XPower – 3,8 secondes

  • MG4 XPower MG4 XPower
  • MG4 XPower MG4 XPower

Prix : À partir de 59 990 $

Jusqu’à présent, les berlines turbo dominaient cette liste, maintenant que nous arrivons au bout, ce sont les exemples électriques qui prennent le relais. Et un concurrent improbable également chez MG.

L’ancienne marque britannique fait désormais partie d’un conglomérat automobile chinois mais cherche à s’appuyer sur son héritage sportif avec la MG4 XPower. La couleur du héros est inspirée du recorder de vitesse terrestre MG de Sir Stirling Moss des années 1950.

Mais en dessous, tout est question d’avenir, avec une paire de moteurs électriques (un sur chaque essieu) fournissant une puissance de 320 kW/600 Nm qui aide le XPower à dépasser tous ses concurrents du marché sur cette liste, sauf un.

Malgré ces performances impressionnantes, la MG4 XPower est la deuxième voiture la moins chère de notre liste – elle offre donc un incroyable « rapport qualité-prix ».

Lisez tous les détails sur la nouvelle berline chaude de MG avant son arrivée sur nos routes.

1. Hyundai Ioniq 5 N – 3,4 secondes

  • Hyundai Ioniq N Hyundai Ioniq N
  • Hyundai Ioniq N Hyundai Ioniq N
  • Hyundai Ioniq N Hyundai Ioniq N

Prix ​​: À partir de 111 000 $

S’agit-il d’une véritable « berline chaude » ou plutôt d’un « SUV chaud » – nous vous laissons décider. Mais quel que soit le nom que vous lui donnez, le Ioniq 5 N est rapide. Cette voiture de performance entièrement électrique ne prend que 3,4 secondes pour passer du repos à 100 km/h, ce qui la place confortablement en tête de notre liste.

Non seulement cela, mais cela signifie que la Ioniq 5 N est plus rapide que certaines supercars d’un passé pas si lointain, notamment la Ferrari Enzo (3,8 secondes) et la Lamborghini Murciélago (3,8 secondes), démontrant à quel point la technologie a progressé ces derniers temps. années.

Il réalise cet exploit remarquable grâce à un groupe motopropulseur électrique à deux moteurs doté d’un moteur sur chaque essieu pour des performances de transmission intégrale et 448 kW/740 Nm. De plus, il existe un mode qui permet jusqu’à 478 kW/770 Nm pour de courtes rafales.

L’Ioniq 5 N est une proposition très différente des trappes chaudes que nous connaissons et aimons, mais si c’est un précurseur pour l’avenir, attendez-vous à ce que la prochaine génération de trappes chaudes électriques abaisse encore plus la barre en ce qui concerne à l’accélération.

Apprenez-en davantage sur la Hyundai Ioniq 5 N ici.

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