Des voitures chinoises construites thaïlandaises pour l'Australie? BYD Dolphin-rivalling Gac Aion UT Electric Car et M8 Hybrid People Mover pour combattre le Kia Carnival détaillé au Bangkok Motor Show – Car News

Le fabricant chinois GAC a annoncé son intention d'élargir son offre de modèles à entraînement droit qui pourrait signifier une plus grande gamme pour l'Australie.

GAC, abréviation de Guangzhou Automobile Group Motor Co., Ltd, s'est déjà engagé à se lancer en Australie au deuxième trimestre de 2025 avec sa sous-marque Aion Electric Vehicle et le V SUV de taille moyenne.

Il n'y a pas de mot sur le timing plus précis, car le bras mondial de la société, ainsi que le distributeur australien, Aga Auto, n'ont révélé aucun détail depuis Mobility Live Show à Melbourne.

Cependant, le géant chinois a révélé son « plan stratégique GAC 2.0 » et son engagement à investir dans ses opérations en Thaïlande au Bangkok Motor Show de cette semaine.

GAC a également profité de l'occasion pour tenir les débuts thaïlandais de l'AION UT EV et du MPV hybride rechargeable GAC M8.

GAC a une usine «intelligente» en Thaïlande et la société a confirmé son intention d'élargir le nombre de modèles qu'il produit là-bas.

Que cela signifie que certains modèles GAC / AION viendront en Australie en provenance de Thaïlande, mais étant donné l'accent mis sur la production de droite, cela pourrait être une possibilité.

Dans le cadre de son plan d'action en Thaïlande, GAC investira également dans le développement de produits et les initiatives de service à la clientèle dans le Royaume d'Asie du Sud-Est.

Le premier modèle attendu pour le marché australien est l'Aion V, qui a fait ses débuts australiens à Mobility Live l'année dernière. Ce modèle rivalisera avec le nombre croissant de VUS de taille moyenne électrique à prédominance chinoise comme le Leapmotor C10, Geely Ex5, Deepal S07, Cupra Tavascan et Jaecoo J7.

Mais les modèles GAC ont montré en Thaïlande pourraient également y arriver ici.

Le petit Aion UT est au prix de 9600 $ US (15 466 $) en Chine, et fera ses débuts sur son marché domestique avec cinq versions et quatre options de batterie, offrant des gammes comprises entre 330 km et 420 km sous le cycle CLTC indulgent. Il semble que ce soit un rival BYD Dolphin ou GWM Ora.

L'autre modèle est le moteur hybride rechargeable GAC M8, et à 5212 mm de long, 1893 mm de large et 1823 mm de hauteur, il est à peu près de la même taille que le Zeekr 009.

Il dispose d'une gamme électrique de 106 km pour une gamme totale de 1032 km, et serait une offre unique en Australie car il n'y a actuellement pas de déménageurs de personnes PHEV sur notre marché. Le populaire Kia Carnival est désormais proposé comme hybride sans plugless, tandis que le LDV MIFA 9 et Zeekr 009 sont entièrement électriques.

Guide de voiture a contacté le contact mondial des relations publiques de GAC et l'importateur local pour plus de détails sur ses plans futurs.