Conserver la boîte manuelle « un choix facile » pour la Mazda2 à hayon 2024 mise à jour malgré une consommation de carburant plus élevée – Actualité automobile
Le modèle le plus abordable de Mazda en Australie fait sa part pour maintenir la boîte de vitesses manuelle en vie grâce à une « décision facile » de l’équipe de planification des produits de Mazda.
La Mazda2 Pure à hayon, d’une valeur de 22 410 $ (avant sur route), est la seule variante de la gamme du modèle dotée de trois pédales, les Mazda2 manuelles représentant généralement environ 13 % des ventes du modèle.
Aux côtés de la Mazda CX-30 Pure d’entrée de gamme, de plusieurs variantes de la BT-50 ute et bien sûr de l’emblématique voiture de sport Mazda MX-5, la Mazda2 Pure fait partie d’un petit équipage qui aide à garder les voitures à trois pédales accessibles.
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Mais il y a un petit inconvénient à la version manuelle de la Mazda2, mis à part le fait que la boîte de vitesses DIY n’est pas proposée dans la nouvelle variante Pure SP.
La Mazda2 Pure manuelle a une consommation de carburant et des émissions plus élevées que le moteur couplé à une boîte de vitesses automatique, qui a été légèrement réglée pour la mise à jour pour utiliser 5,0 L/100 km de carburant, soit 0,3 L/100 km de moins qu’avant.
Un effet secondaire de cela est la perte d’un seul kiloWatt et de deux Newton mètres, ses 81 kW et 142 Nm légèrement inférieurs aux 82 kW et 144 Nm du manuel, mais utilisant moins de carburant que les 5,4 L/100 km du modèle à trois pédales.
Alastair Doak, responsable du marketing de Mazda Australie, a déclaré après le lancement de la Mazda Light Hatch mise à jour qu’il ne faisait aucun doute que le manuel resterait une partie de la gamme de modèles, malgré sa consommation de carburant et ses émissions légèrement plus élevées.
« Non, c’était bien de le garder », a déclaré Doak. Guide des voitures.
« Évidemment, c’était quelque chose que nous voulions garder dans l’alignement. Nous pensions que c’était un élément important de l’histoire de la Mazda2. »
Comme l’a démontré Mazda qui a décidé de ne pas soumettre la Mazda2 à de nouveaux tests par l’ANCAP – bien que sa note initiale de 2015 (de cinq étoiles) ait expiré en raison de l’évolution des exigences de test – la marque est heureuse de conserver certains éléments du modèle qui ne le seraient pas. Cela ne passera pas nécessairement par une nouvelle génération.
« Il avait déjà été conçu pour nous, c’était donc un choix facile de conserver cette entrée dans le modèle manuel Pure. Donc pas de gros problème.
La décision de Mazda de conserver le manuel permet également à la marque de maintenir en vente un modèle relativement proche de la barre des 20 000 $, une décision importante puisque la berline mise à jour se positionne comme une première voiture idéale.
Doak a dit Guide des voitures Mazda est convaincu que les prix sont « compétitifs » compte tenu de l’évolution du marché pour devenir plus cher.
« Je pense que là où nous avons le prix de la voiture, c’est dans le segment, elle offre toujours un bon rapport qualité-prix.
« Et si c’est le cas, alors nous trouverons toujours, vous savez, 5 000 acheteurs par an. Alors oui, c’est compétitif. Il offre un excellent rapport qualité-prix. »
