« C'est plus proche de ce qu'ils vivent aujourd'hui avec une voiture à essence » : la vitesse de chargement de la batterie de la Polestar passe au niveau supérieur et dépasse BYD et Tesla – Car News

Une entreprise technologique est sur le point de réaliser une percée révolutionnaire en matière de voiture électrique.

StoreDot, une société israélienne spécialisée dans la technologie des batteries lithium-ion, a testé avec succès une nouvelle batterie révolutionnaire capable d'une charge ultra rapide.

Lors d'une première démonstration mondiale, un prototype de véhicule Polestar 5 équipé de la batterie de l'entreprise a pu se recharger de 10 à 80 % en 10 minutes, soit l'équivalent de 320 km d'autonomie.

La société a déclaré avoir atteint des taux de charge supérieurs à 370 kW. Jusqu’à présent, cette recharge ultra rapide n’a été réalisée qu’en laboratoire, mais le test a montré qu’elle pouvait être réalisée dans une voiture électrique en état de marche.

Il est également encourageant de constater que la vitesse de charge de 10 à 80 pour cent a commencé à 310 kW et a atteint le pic à 80 pour cent, démontrant un niveau élevé et constant de récupération d'énergie de la batterie.

D'autres constructeurs automobiles affirment que leur véhicule peut consommer de l'électricité à 350 kW, mais dans le monde réel, cela culmine généralement pendant une courte période à environ 230 kW.

Polestar a déclaré avoir installé la batterie de 77 kWh sur son prototype roulant et que la voiture a le potentiel d'adapter une unité plus grande de 100 kWh.

La surchauffe des batteries est une cause importante de taux de charge plus lents, mais StoreDot a déclaré que ses cellules de batterie à dominante silicone ne nécessitent pas de fonctions de refroidissement spéciales et que leur structure offre une capacité de refroidissement améliorée.

Le patron de Polestar, Thomas Ingenlath, a déclaré que l'entreprise devait franchir une nouvelle étape pour surmonter l'un des plus grands obstacles à la possession de voitures électriques.

« Grâce à cette nouvelle technologie, sur les trajets plus longs, lorsque les conducteurs s'arrêtent, ils pourront passer moins de temps à recharger et reprendre la route plus rapidement qu'auparavant. En fait, ce temps d’arrêt ressemblera davantage à ce qu’ils vivent aujourd’hui avec une voiture à essence.

Polestar n'est pas le seul à développer la prochaine vague de technologies de batteries pour voitures électriques.

Le patron de Polestar a déclaré que les temps de recharge rendent le remplissage du véhicule électrique plus proche de celui des voitures à essence.

Plusieurs constructeurs automobiles chinois, dont BYD, préparent leurs batteries de nouvelle génération, capables d'augmenter l'autonomie à plus de 1 000 km avec une seule charge.

La marque émergente Nio a développé des batteries semi-solides qui sont plus légères, plus denses en énergie et moins susceptibles de présenter des risques d'incendie par rapport aux cellules lithium-ion conventionnelles.

Le constructeur a récemment testé la nouvelle technologie dans sa prochaine berline électrique Et7 et a effectué avec succès trois courses de plus de 1 000 km sans recharge.

Ces cellules semi-solides utilisent une combinaison d’électrolytes liquides et solides pour conserver l’énergie.

Les batteries entièrement solides utilisent un électrolyte solide au lieu d'un liquide ou d'un gel utilisé dans les unités conventionnelles.