Cette marque européenne peut-elle battre la Chine dans le jeu des prix des voitures neuves ? La nouvelle voiture électrique Renault Twingo 2026 s'apprête à affronter les BYD Dolphin, MG4 et GWM Ora – Actualité automobile

La voiture légère Twingo de quatrième génération de Renault a été présentée sous une forme proche de la production au Salon de l'Automobile de Bruxelles 2025, avec un objectif de prix très compétitif.

Le style fidèle à l'original de la voiture électrique devrait enthousiasmer les fans de la Renault Twingo d'origine, mais l'annonce selon laquelle son prix d'entrée sera toujours inférieur aux 20 000 € initialement promis (33 100 A$) signifie que la Twingo a le potentiel d'être plus qu'une offre de niche en euros.

Pour référence, certaines des voitures électriques les plus abordables en vente en Australie sont la BYD Dolphin (actuellement 29 990 $ avant la route), la GWM Ora (35 990 $ en voiture) et la MG4 (39 990 $ DA).

Une partie du plan, et la raison de son faible prix d'entrée attendu, réside dans le fait que Renault s'associe à un constructeur chinois (jusqu'à présent anonyme) pour développer et construire la nouvelle Twingo. En tant que tel, il pourrait faire ses débuts dès l’année prochaine grâce à la rapidité et aux ressources du constructeur OEM qui l’assiste.

Bien entendu, la Renault Twingo n’est pas confirmée pour l’Australie – et elle ne le sera peut-être jamais.

Selon VOITURE revue au Royaume-Uni, la Twingo n'est pas réservée à la production avec conduite à droite, car sa conception devrait coûter environ 1 million de livres sterling (1 974 700 dollars australiens) et elle pourrait donc ne pas arriver au Royaume-Uni, où le modèle a un peu de un culte qui suit.

Étant donné que l’Australie partage son côté conduite avec le Royaume-Uni (mais pas tellement son enthousiasme pour les petites voitures françaises), les chances que la Twingo EV atterrisse à Oz sont minces.

Néanmoins, la sous-marque électrique Ampere de Renault développe la nouvelle Nissan Micra électrique et un autre modèle pour Mitsubishi, qui seront tous deux liés aux Renault électriques.

La Twingo sera le troisième redémarrage électrique rétro de Renault après les Renault 4 et 5 – toutes deux probablement destinées à l'Australie – et l'ingénierie qui la sous-tend pourrait être utilisée dans des modèles qui finiront par arriver sur nos côtes sous n'importe quelle voiture de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. à l'avenir.

Renault Twingo-concept 2026

Renault affirme que la Twingo aura une consommation électrique « meilleure de sa catégorie » de 10 kWh/100 km, bien que ses spécifications techniques doivent encore être finalisées car le modèle n'est pas encore prêt pour la production.

Pour donner un contexte sur l'efficacité, si Renault parvient à atteindre ce chiffre, la Twingo serait capable de parcourir 450 km avec la même capacité de batterie de 44,9 kWh qu'un BYD Dolphin parcourt 350 km en cycle combiné WLTP.

Renault Twingo-concept 2026

En termes de design, les caractéristiques originales à l'intérieur et à l'extérieur qui pourraient figurer dans le modèle finalisé comprennent trois petites prises d'air sur le capot, des aimants à l'arrière des appuie-tête pour que les passagers arrière puissent monter des appareils, et des garnitures et formes colorées à l'intérieur qui font un clin d'œil. à la Twingo d'origine.