BMW vient d’avancer le meilleur argument pour ne pas acheter un gros SUV X5 M Competition – Actualités automobile
BMW commercialisera une nouvelle M5 Touring en tant que véritable rivale de l’emblématique Audi RS6, mais les acheteurs locaux ne devraient pas encore espérer.
C’est parce que le M5 Touring n’a pas encore été confirmé – ou exclu non plus – pour une arrivée en Australie, mais étant donné l’appétit local pour les modèles rapides de BMW, les chances de la série 5 de haut niveau et à gros démarrage semblent bonnes.
En fait, l’Australie est dans les trois premiers marchés pour l’adoption de M, se disputant la position contre le Royaume-Uni, tandis que les États-Unis et le marché domestique de BMW, l’Allemagne, ouvrent la voie.
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Et, étant donné que la première M3 Touring de production a atterri dans les salles d’exposition locales plus tôt cette année (et a été exclue du marché américain plus vaste), la M5 Touring a de bonnes chances d’atterrir Down Under pour se battre contre des wagons de performance comme l’Audi RS6 et Porsche Taycan Turbo Cross Turismo.
Mais que peut-on attendre de la M5 Touring ?
BMW a publié une poignée d’images teasers jusqu’à présent, montrant le profil de la voiture drapé sous un tissu et l’arrière recouvert de camouflage, mais attendez-vous à une Série 5 engraissée et plus agressive quand tout sera révélé.
BMW l’appelle « la symbiose parfaite des performances typiques de M, du confort longue distance sans compromis et de l’espace impressionnant connaîtra une renaissance en 2024 avec la nouvelle BMW M5 Touring ».
Selon la marque, la M5 de nouvelle génération est alimentée par « un système d’entraînement partiellement électrifié entièrement nouveau », qui devrait s’appuyer sur le modèle de performance électrifié XM.
Pour rappel, le XM est équipé d’un V8 essence bi-turbo électrifié de 4,4 litres pour une puissance combinée de 480 kW/800 Nm – dépassant la version non hybride du même moteur à essence de 467 kW/750 Nm M5 CS.
Bien sûr, ce ne serait pas un modèle de nouvelle génération si BMW ne faisait pas avancer les choses, alors attendez-vous à ce que les sorties dépassent l’ancienne M5 et battent son temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 3,3 secondes.
De même, des agrafes M5 telles qu’un système de traction intégrale xDrive, des freins en céramique de carbone, des tuyaux d’échappement quadruples, un intérieur en peluche, une suspension adaptative et un prix approximatif de 250 000 $ sont tous attendus dans le nouveau modèle.
Gardez à l’esprit que BMW continuera également avec la berline M5, de sorte que les amateurs de wagons auront toujours une option pour un modèle de performance allemand grand, confortable et rapide.
BMW a confirmé que le modèle sera lancé l’année prochaine alors qu’il est actuellement en cours de test à Munich, en Allemagne.
