Trop tard pour un V8 ?  Toyota dit qu'il ne rouvrira pas les carnets de commandes du LandCruiser série 70 avant "au moins" 2025 alors que des normes d'efficacité énergétique troublantes pour le V8 se profilent - Car News

Trop tard pour un V8 ? Toyota dit qu’il ne rouvrira pas les carnets de commandes du LandCruiser série 70 avant « au moins » 2025 alors que des normes d’efficacité énergétique troublantes pour le V8 se profilent – Car News

Il y a de fortes chances que, si vous n’êtes pas déjà dans la file d’attente, vous arriviez trop tard pour un LandCruiser V8 de la série 70, Toyota s’engageant à maintenir les carnets de commandes fermés jusqu’en 2025 et une nouvelle norme d’efficacité énergétique du gouvernement fédéral. imminente.

Parler à Guide des voitures Lors du lancement du prototype du Toyota Tundra à conduite à droite, Sean Hanley, directeur des ventes et du marketing de la marque, a déclaré que les carnets de commandes de la Série 70 à moteur V8 ne s’ouvriraient pas avant « au moins » 2025, une fois que chaque client aura la file d’attente actuelle a vu son véhicule livré.

Il est entendu qu’environ 30 pour cent des clients V8 ont déplacé leur commande vers une série 70 à quatre cylindres, et l’on espère que ce nombre augmentera.

En savoir plus sur le Toyota Landcruiser série 70

« Nous sommes à au moins 12 mois (de l’ouverture des commandes) », a déclaré M. Hanley. « Nous disposons donc d’une banque de commandes très solide sur cette voiture et notre engagement à l’heure actuelle est de conserver cette banque de commandes existante jusqu’à ce que nous ayons épuisé qu’il n’y aura pas d’ouverture de commandes. »

Bien sûr, « au moins 12 mois » suggère que les V8 ne seront pas de retour au menu avant 2025 au plus tôt, et il existe un autre vent contraire potentiel face au retour du moteur emblématique.

Le gouvernement albanais s’était engagé à entamer le processus visant à introduire des normes d’efficacité énergétique en Australie d’ici la fin de 2023, même si ce calendrier semble maintenant s’étendre jusqu’en 2024.

Les normes d’efficacité énergétique chercheraient à obliger les constructeurs automobiles à équiper leurs flottes de véhicules à émissions faibles ou nulles, ainsi que des véhicules essence et diesel les plus efficaces, en plafonnant les émissions à l’échelle de la marque, et même en punissant potentiellement les constructeurs automobiles qui les dépassent.

Sean Hanley, directeur des ventes et du marketing de Toyota, a déclaré que les carnets de commandes pour la série 70 à moteur V8 ne s’ouvriraient pas avant « au moins » 2025.

Cette décision ferait pression sur Toyota pour qu’il abandonne son moteur V8 – d’autant plus que la marque propose désormais un remplacement à quatre cylindres en vente – afin de réduire les émissions globales de sa flotte, bien que M. Hanley ait déclaré pour l’instant que ce n’était que spéculatif.

« Je pense que c’est spéculatif pour le moment, donc nous devons surveiller tout cela », a-t-il déclaré.

« Notre engagement à l’heure actuelle est d’essayer d’amener autant de clients qui souhaitent passer au quatre cylindres. C’est complètement facultatif, donc nous n’obligeons pas les clients, mais les grandes flottes y iront généralement à cause du quatre cylindres, c’est assez difficile. le prix est également bon, vous ne perdez aucune capacité et vous ne faites aucun compromis.

« Mais tant que nous n’aurons pas épuisé cette banque automatique, nous ne l’ouvrirons pas. »

A lire également