Bentley Supersports est le modèle le plus léger de l’entreprise depuis 85 ans

Comme on peut s’y attendre, le moteur V8 biturbo de 4,0 litres reste le cœur battant de la voiture, mais il a été renforcé et équipé de turbocompresseurs plus gros. La boîte de vitesses standard a été peaufinée pour des réponses plus nettes et les embrayages ont été améliorés.

À première vue, l’éléphant dans la pièce est que le Supersports est, avec 657 ch, en baisse de puissance par rapport à la Continental GT Speed ​​à moteur hybride de 771 ch, et avec un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 192 km/h, il est également plus lent.

Mais les ingénieurs de Bentley soulignent la nature plus agile de la configuration de la propulsion arrière et un nouveau système d’échappement en titane qui amplifiera l’expérience auditive sans qu’il soit nécessaire d’améliorer artificiellement le son via des haut-parleurs. Cela devrait apporter d’énormes améliorations, car le V8 standard sonne déjà avec beaucoup de caractère.

Les roues arrière de la Supersports sont 16 mm plus éloignées que celles de la voiture standard, et la voiture est équipée d’un différentiel électronique à glissement limité – une sorte de système intelligent de contrôle de traction – et d’une vectorisation du couple qui applique une petite quantité de force de freinage aux roues intérieures lorsque la voiture tourne. Elle conserve également la configuration de direction des roues arrière des autres Continental GT, bien que les systèmes de direction, de suspension et de contrôle de traction de la voiture soient tous reconfigurés.

Malgré l’étiquette Bentley la plus légère depuis des décennies, la Supersports utilise les plus grands freins de voiture au monde, avec des disques avant mesurant 440 mm de diamètre et fabriqués à partir de carbure de carbone-silicium léger et résistant à la chaleur. En effet, cela pourrait contrecarrer la sensation de freinage de la voiture standard – l’une de nos principales critiques concernant sa conduite. Les nouvelles roues de 22 pouces mettent également l’accent sur la réduction de poids, et lorsqu’elles sont équipées de pneus de performance Pirelli en option, la Supersports peut prendre des virages 30 % plus rapidement qu’une GT Speed.