La meilleure voiture électrique que nous n'obtenons pas en Australie? 2025 Lucid Gravity SUV, rival de Kia EV9, Tesla Model X et Volvo Ex90, a le véhicule pour charger la puissance pour charger un autre EV plus une capacité rapide de 400 kW – les actualités de la voiture
Alors que les livraisons du SUV Lucid Gravity Electric se lancent aux États-Unis, la marque américaine EV a révélé plus de détails sur ses immenses capacités de charge.
Avec une batterie monstre 123 kWh, l'architecture de 926 volts de la gravité permet des vitesses de charge allant jusqu'à 400 kW sur des chargeurs de 1000v, tout en soutenant des vitesses allant jusqu'à 225 kW sur des systèmes 500 V.
Et avec le port NCAS désormais standard sur les modèles de gravité vendus après le 31 janvier, opposés au port de type 2 CCS communément installé en Australie, tous les exemples auront accès à l'énorme réseau de suralimentation américain de Tesla, qui comprend ses nouveaux super-chargeurs V4 de 400kw / 1000v.
Essentiellement, cela signifie que les propriétaires seront en mesure de reconstituer jusqu'à 320 km de portée sur leur gravité lucide en seulement 12 minutes, ce qui revendique 724 kilomètres de practice estimé par l'EPA.
En Australie, le compresseur le plus rapide que vous trouverez est d'environ 350 kW, bien que les exemples soient rares et pratiquement zéro les voitures sont équipées pour maximiser pleinement ce type de puissance.
Les modèles Porsche Taycan et Audi E-tron de partage de plate-forme sont généralement considérés comme les véhicules électriques les plus rapides en Australie, avec des capacités de charge maximales allant jusqu'à 270 kW. Les véhicules électriques premium de Kia et Hyundai réclament jusqu'à 350 kW de vitesses de charge, mais d'après notre expérience, il culmine dans la gamme au milieu de 200 kW.
La voiture électrique la plus populaire d'Australie, la Tesla Model Y, a un taux de charge maximal de 220 kW.
En plus de sa capacité de charge ridicule, la gravité lucide prend également en charge jusqu'à 19,2 kW de capacité de charge bidirectionnelle. Cela signifie qu'il a la capacité de charger un autre EV.
La plupart des véhicules électriques en Australie avec une charge bidirectionnelle, également connue sous le nom de capacité de véhicule à charge (V2L), se situent souvent entre 2,0 kW et 3,6 kW.
Un Kia EV9, par exemple, a un V2L de 3,6 kW, ce qui s'apparente davantage à la charge d'un réfrigérateur.
Il n'est pas clair si nous verrons la marque Lucid en Australie de si tôt. Que cela vienne ou non dépend du succès de son SUV de gravité.
L'autre véhicule de sa gamme, la berline aérienne, est un concurrent électrique haut avec un diagramme d'exploitation allongé allant jusqu'à 823 km.
Lucid est géré par l'ancien ingénieur en chef de Tesla, Peter Rawlinson, et a fait face à des difficultés financières considérables ces dernières années, bien que la marque ait finalement pris de l'ampleur en 2024 lorsqu'elle a livré un record de 10 241 véhicules.
