Baisse de prix lors du dernier appel pour le camion emblématique V8 : le Ram 1500 2025 est en vente à terme alors que Stellantis met en production le Chrysler Hemi pour le Ford F-150 de nouvelle génération et son rival du Toyota Tundra – Car News
Avec l'arrivée d'une nouvelle génération de pick-up Ram à six moteurs, l'importateur australien Ateco a annoncé une vente à terme pour les modèles actuels à moteur V8.
Parallèlement à la fin de la production des modèles RAM 1500 existants, sa société mère a promis de cesser toute production de Hemi V8 d'ici la fin de 2024, mettant ainsi fin à plus de 70 ans de tradition.
« Les Hemi V8 et les Ram Trucks vont de pair, c'est donc le moment idéal pour acquérir un futur classique », a déclaré Jeff Barber, directeur général de RAM Trucks Australie.
« Le légendaire V8 HEMI constitue l'épine dorsale solide de la gamme de produits RAM Trucks depuis le début des années 2000, offrant une maniabilité inégalée, une capacité de remorquage exceptionnelle et, bien sûr, ce grondement unique du V8 depuis plus de 70 ans dans diverses incarnations.
Pour écouler le stock restant, Ram propose le 1 500 DT Big Horn d'entrée de gamme pour 5 000 $ de moins et couvre les coûts sur route pour les autres niveaux de finition.
Les économies comprennent les droits de timbre, les 12 premiers mois d'enregistrement, les frais de livraison chez le concessionnaire et l'assurance responsabilité civile obligatoire, avec des prix indiqués sur le site Web de Ram Trucks Australia.
Le V8 de 5,7 litres du Ram 1500 délivre 291 kW/556 Nm aux quatre roues, tout en intégrant également le système hybride léger eTorque de Ram qui alimente la désactivation des cylindres et la fonctionnalité arrêt/démarrage du moteur.
Toutes les versions à moteur V8 bénéficient d'une capacité de remorquage de 4 500 kg (avec un attelage adéquat), ce qui en fait des véhicules de travail et de tourisme plus que performants.
La production de moteurs hémisphériques Chrysler – « Hemi » en abrégé – est intermittente depuis 1951, date à laquelle elle a fait ses débuts sur la berline Chrysler New Yorker.
La production a cessé en 1958, avant que la deuxième génération Hemi ne soit rétablie entre 1964 et 1971. Le moteur Hemi est revenu pour une troisième tranche en 2003 lorsqu'il a fait son chemin sur la gamme de camionnettes Ram, bien qu'avec le resserrement des normes d'émissions, ce soit presque certainement son dernier adieu. .

Le nouveau Ram 1500, déjà disponible aux États-Unis, est propulsé par un choix de deux moteurs essence six cylindres biturbo de 3,0 litres « Hurricane ».
En bas de gamme, il délivre 313 kW/636 Nm, soit 22 kW/80 Nm de plus que le Hemi V8 sortant.
La version haut de gamme, connue sous le nom de 1500 RHO, se situera entre l'actuel Limited et le 1500 TRX sortant, avec une puissance de sortie de 396 kW/706 Nm. Il est peut-être considérablement inférieur aux 523 kW/882 Nm du TRX, mais Ram travaille probablement sur un groupe motopropulseur à six cylindres en ligne encore plus percutant.
On ne sait pas encore quand l'Australie peut s'attendre à voir la nouvelle classe des 1500 ou si nous verrons l'hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie RamCharger, qui ajoute une batterie de 92 kWh et des modules de propulsion avant et arrière à un V6 de 3,6 litres. moteur.
Il devrait arriver aux États-Unis dans le courant de 2025.
Prix du Ram 1500 2024
Tous les prix sont calculés en drive-away
Variante | Prix |
1500 grosse corne | 114 950 $ |
1500 Laramie | 137 950 $ |
1500 Laramie Sport | 141 950 $ |
1500 Limité | 156 950 $ |