Attention BYD Atto 3 ! La Chery Omoda E5 EV 2024 dévoilée en Australie, mais ce n’est que le début de l’avenir de la voiture électrique de la marque avec des hybrides, des hybrides rechargeables et bien plus encore – Car News
Le Chery Omoda E5 marquera le début de l’évolution de la marque chinoise vers les modèles électrifiés – mais pas la fin. En fait, ce sera le point de départ d’une gamme d’options que la société envisage d’introduire sur le marché australien au cours des prochaines années.
« Nous aurons certainement un mélange de groupes motopropulseurs, pas seulement ICE (moteurs à combustion interne) et EV, mais aussi PHEV (hybrides rechargeables), des hybrides puissants ainsi que des EV à autonomie étendue, (qui), je pense, sont les prochains. prochaine grande nouveauté », a déclaré Luke Harris, directeur général de Chery Australie.
Il a expliqué qu’il était important pour la marque de répondre aux demandes des clients sans privilégier une forme de technologie particulière. Surtout, Harris a déclaré que la taille de Chery sur son marché intérieur signifie qu’il existe déjà une grande variété de technologies sur lesquelles s’appuyer, sans avoir besoin d’attendre que de l’argent soit investi.
En savoir plus sur Chery Omoda5
« Heureusement, Chery a bénéficié d’investissements importants dans les groupes motopropulseurs à énergie nouvelle à l’échelle mondiale », a-t-il déclaré. « Cela nous donne donc une énorme quantité d’options pour l’avenir quant à ce que nous voulons prendre. Et nous ne voulons pas classer nos clients dans un groupe motopropulseur en particulier.
« Nous proposerons donc des options sur toute la gamme afin que les clients aient le choix de choisir ce qui leur convient le mieux. »
Chery lancera bientôt le grand SUV à sept places Tiggo 8 Pro Max en Australie, probablement avant la fin de 2024. Il, ainsi que le SUV intermédiaire à cinq places Tiggo 7 déjà disponible, sont disponibles avec des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables. à l’étranger, ce qui en fait un choix évident pour les opérations australiennes.
Quant à l’Omoda E5, Harris et son équipe ont officiellement dévoilé la voiture en Australie cette semaine après des mois de spéculation. Comme prévu – et rapporté précédemment par Guide des voitures – il est propulsé par un seul moteur électrique qui entraîne les roues avant. Il développe 150 kW et 340 Nm et a une autonomie revendiquée de 430 km (sur le cycle WLTP).
Harris a déclaré que Chery Australia était encore en train de finaliser les détails, mais qu’elle prévoyait de proposer deux niveaux de finition, tous deux dotés du même groupe motopropulseur. En raison de sa configuration à traction avant, l’Omoda E5 sera équipé de série d’une roue de secours pleine grandeur, ce qui est rare dans ce bas de gamme du marché des véhicules électriques.
Il est également prévu que l’Omoda E5 aura une capacité de chargement de véhicule, mais Harris n’a pas confirmé les détails.
Le détail clé qui n’est toujours pas clair est le prix, Harris restant discret, disant seulement : « Il sera compétitif. »
Poussé plus loin, il a désigné le BYD Atto 3 comme son rival le plus direct. Ce modèle coûte entre 48 011 $ avant les coûts sur route pour le modèle d’entrée de gamme et 51 011 $ pour la gamme étendue, alors attendez-vous à ce que l’Omoda E5 démarre dans la fourchette élevée de 40 000 $ à 50 000 $ lorsqu’il atterrira dans les salles d’exposition du deuxième moitié de l’année.
