Preuve qu’un Ford Ranger électrique arrive ? Le test du Rivian R1T EV 2025 a eu lieu à Melbourne… et vous ne devinerez jamais où ! – Actualités automobiles

Après la version de véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) du Ford Ranger prévue plus tard l'année prochaine, une version de véhicule électrique (VE) à batterie complète du véhicule le plus vendu en Australie est-elle également en préparation ?

C'est peut-être la preuve !

Un prototype du Ford Ranger Lightning EV continue de nous échapper, repérer ce qui est la référence mondiale en matière de véhicules électriques devant le centre de recherche et développement de Ford à Melbourne pourrait être la meilleure chose à faire.

C'est exact. Un Rivian R1T a été lancé au siège spirituel de Ford Australie à Campbellfield, avec un autocollant « Véhicule d'évaluation technique avec conduite à gauche » apposé sur le hayon.

Un contrôle d'enregistrement révèle que l'utilitaire d'évaluation R1T est présent sur les routes de Victoria depuis le début de cette année.

Ce qui soulève des questions clés, à commencer par pourquoi ?

Pour commencer, Ford pourrait comparer le Rivian – Camion de l’année du magazine Motor Trend en 2021.

Melbourne est le siège du développement du T6 Ranger depuis la fin des années 2000. Il est clair qu'un concurrent lié au T6 est en cours d'évaluation ici, avant le lancement du Ranger Lightning, selon la rumeur, vers 2026.

Que cela soit lié, ou qu'il s'agisse d'un développement distinct, à la plate-forme EV à faible coût « California Skunkworks » de Ford annoncée fin août, qui engendrera un « pick-up électrique de taille moyenne lancé en 2027 et qui devrait répondre aux clients qui souhaitent plus pour leur argent – ​​plus de portée, plus d’utilité, plus de convivialité » est inconnu.

On ne sait pas non plus s’il y aura un partage de composants ou de technologies entre le Ranger EV et Rivian. Ce qui nous amène à un deuxième scénario.

L'investissement de plusieurs milliards de dollars du groupe Volkswagen dans le constructeur automobile californien, en grande difficulté financière, annoncé pour la première fois en juin, pourrait conduire à un partage de technologie avec une future itération d'un Volkswagen Amarok EV.

Bien sûr, si cet utilitaire finit par être basé sur la version actuelle, alors Ford Australie devrait évidemment être impliqué, puisque l'Amarok est basé sur le Ranger. Cependant, comme l'évaluation R1T a été enregistrée à Melbourne des mois avant que l'accord VW/Rivian ne soit négocié, cela pourrait être exagéré.

Une autre raison pour laquelle l'EV californien est ici est que Rivian mène lui-même des tests et éventuellement des travaux d'homologation pour le R1T, avant le lancement prévu de la marque en Australie. Pourquoi ne lanceriez-vous pas un utilitaire sur l'un des plus grands marchés de camions de taille moyenne au monde ?

À l’heure actuelle, tous les modèles de l’entreprise sont uniquement équipés d’une conduite à gauche. Cependant, interrogé sur les ventes de véhicules avec conduite à droite, voici ce que Rivian déclare sur son site Internet : « Oui. Après avoir commencé les livraisons aux États-Unis et au Canada, nous travaillerons à nous étendre à d'autres pays et régions.

Si tel est le cas, l'aide et l'expertise de Ford dans le réglage d'un ute en Australie seraient inestimables. Après tout, Ford était autrefois un actionnaire important de Rivian, et les deux sociétés ont même annoncé leur intention de créer une coentreprise, avant de mettre fin à leurs activités en 2021.

Comme le montrent nos photos exclusives, le véhicule d'évaluation R1T est idéalement garé à côté d'un SUV Everest basé sur Ranger, devant le magnifique bâtiment du milieu du siècle qui reste l'un des principaux centres de R&D de Ford dans la région.

Selon le site de fans américain RIVIANTRACKR, ce même véhicule a été capturé le mois dernier à Melbourne avec ce qu'il dit être un point de différence distinct par rapport aux modèles R1T du marché nord-américain – orange au lieu d'indicateurs clairs, indiquant qu'il est conforme à une région. -Exigence spécifique aux règles de conception australiennes.

Que le Rivian soit lancé localement le plus tôt possible ou qu'il contribue simplement à faire du prochain Ranger Lightning un meilleur véhicule électrique, capturer le R1T sur les routes australiennes cette semaine ne peut être considéré que comme un développement positif.

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