Le destroyer diesel ? Le Toyota HiLux hybride rechargeable offrirait une autonomie électrique de 200 km, sans sacrifier les capacités, pour rivaliser avec le Ford Ranger – Car News

Toyota affirme que des travaux sont en cours sur une nouvelle génération de véhicules hybrides rechargeables pour l’Australie qui transformeraient la technologie du « désagrément ultime » en « commodité ultime ».

C’est le mot du vice-président local des ventes et du marketing de la marque, Sean Hanley, qui admet qu’il n’est pas convaincu par la technologie hybride rechargeable actuellement disponible.

Mais il dit qu’il voit un « engagement renouvelé » parmi les acheteurs australiens à l’horizon, affirmant que la marque travaille sur une technologie hybride rechargeable qui offrirait une autonomie de 200 km, et qui apparaîtra probablement dans la gamme robuste de Toyota, y compris HiLux.

« Si vous me l’aviez demandé il y a trois, quatre ou cinq ans, j’étais réticent, car je ne pense pas que ce soit une technologie pratique », explique M. Hanley.

«Cependant, cela dit, c’était à la condition que vous obteniez très peu, voire pas de puissance BEV (véhicule électrique à batterie) à partir d’un PHEV.

« Cependant, la technologie des batteries évolue, et elle évolue rapidement. Si nous pouvons arriver à une situation où un PHEV a la capacité de parcourir plus de 200 kilomètres avec un BEV seul — donc en d’autres termes, si j’ai un HiLux, je peux simplement me promener en ville, je peux le faire rouler avec un BEV et être à peu près neutre en carbone, à condition que j’utilise des énergies renouvelables pour le faire.

« Maintenant, le problème est bien sûr : peut-il remorquer ? Peut-il supporter une lourde charge ? Eh bien, pour pouvoir appuyer sur un interrupteur et dire, eh bien, pour les moments où je sors hors route ou pour les moments où je dois remorquer une lourde charge, j’ai la commodité d’aller à un véhicule normal. moteur hybride et je peux parcourir 500 ou 600 kilomètres et c’est pratique, alors je vois un rôle pour le PHEV dans cet espace.

« Je pense que la technologie des batteries sera dans quelques années, pour être honnête. Mais quand cela arrivera, les PHEV connaîtront un engagement renouvelé sur le marché car ils passeront de ce que j’appelle l’inconvénient ultime à la commodité ultime.

Lorsqu’on lui a demandé directement si Toyota travaillait sur un PHEV d’une autonomie de 200 km, M. Hanley a répondu : « Bien sûr que nous le sommes. Et donc cela représenterait pour nous deux choses. C’est pratique (et) il peut faire les choses que le client souhaite qu’il fasse.

La nouvelle technologie PHEV de Toyota est cependant encore loin, et il n’est pas prévu de lancer un modèle hybride rechargeable en Australie avant au moins 2025, la nouvelle technologie de batterie étant nécessaire pour offrir une autonomie de 200 km encore plus loin.

Cela donne un avantage au Ford Ranger, qui lancera son premier modèle PHEV en Australie début 2025.