Quelle est la voiture la plus puissante du monde ?
La mesure par laquelle les performances d’une voiture sont généralement mesurées. C’est le genre de détail dont vous pouvez vous vanter auprès de vos amis au pub ou au barbecue. C’est le facteur dans lequel les constructeurs automobiles se tournent lorsqu’ils veulent mener un combat de force.
Je parle de pouvoir.
Kilowatts, puissance, Pferdestrke (force du cheval en allemand) – peu importe comment vous l’appelez, c’est ce qui motive les constructeurs automobiles depuis que Carl Benz a inventé sa voiture sans chevaux. Mais nous avons parcouru un très, très long chemin depuis que le moteur monocylindre à deux temps d’origine du Patent Motorwagen développait une puissante puissance de 0,55 kW.
De nos jours, la recherche de toujours plus de puissance a conduit l’industrie automobile à des sommets vertigineux, comme nous sommes sur le point de le démontrer.
Que signifie le pouvoir quand on parle de voitures ?
Si vous voulez comprendre exactement ce qu’est la puissance, comment elle se compare au couple et le lien entre les deux, mon collègue David Morley a déjà approfondi le sujet ici.
Mais en termes simples, le pouvoir règne en maître en matière de performance et de droit de se vanter. Que ce soit vrai ou non, pour l’utilisateur moyen, l’idée selon laquelle plus de puissance équivaut à plus de performances semble vraie.
Pourquoi est-il souhaitable d’avoir une voiture de grande puissance ?
Bien que les meilleures voitures de notre liste ci-dessous ne soient pas identiques aux voitures les plus rapides du monde dont nous vous avons déjà parlé, il existe une forte corrélation entre puissance et vitesse. Et l’humanité a toujours été fascinée par la vitesse.
Il y a aussi l’idée que plus de puissance permet de déplacer plus de métal, donc si vous voulez une voiture plus grande et plus luxueuse, alourdie par plus de confort, vous aurez également besoin de plus de puissance.
Qu’est-ce qui est considéré aujourd’hui comme une puissance élevée ?
La première voiture de Mercedes n’avait peut-être produit que 0,55 kW, mais, au moment de la publication, l’AMG GT 63 SE Performance récemment lancée par la marque est sa voiture de série la plus puissante avec 620 kW. Mais ce n’est pas près de figurer sur notre liste, avec plusieurs marques dépassant la barrière des 1 000 kW.
Existe-t-il une voiture la plus puissante au monde ou y en a-t-il plusieurs ?
Dans un concours comme celui-ci, où chaque kilowatt compte, il y a naturellement généralement une voiture qui se situe au-dessus des autres. Il s’agit cependant d’une course en rotation constante au sommet du classement, car chaque fois qu’une nouvelle voiture prend la tête, elle donne aux autres un objectif à viser.
Alors, quelle est actuellement la voiture la plus puissante au monde au moment de la publication ? Voir ci-dessous pour nos cinq meilleurs classements.
5. SSC Tuatara – 1 300 kW
Oui, c’est vrai, pour figurer sur cette liste, il vous faut plus de 1 000 kW. En fait, il vous faut plus que ce chiffre pour figurer dans le top 10 des voitures les plus puissantes du monde.
Les lecteurs assidus de notre site se souviendront de cette hypercar de fabrication américaine parmi notre liste des voitures de série les plus rapides au monde. Il n’est pas surprenant cependant que pour atteindre une vitesse de 455 km/h, il lui faut un moteur très puissant et le Tuatara l’a.
Le moteur est un V8 biturbo de 5,9 litres qui produit jusqu’à 1 300 kW avec du carburant légal pour la route, mais le passage au méthanol de qualité course permet d’atteindre 1 650 kW. Contrairement à de nombreuses supercars fabriquées aux États-Unis, ce moteur n’est pas un V8 Chevrolet, Ford ou Dodge modifié avec des turbocompresseurs boulonnés pour plus de puissance. Au lieu de cela, la société prétend qu’il s’agit d’une conception sur mesure d’une société appelée Nelson Racing Engines, une société qui s’est fait un nom en fabriquant certaines des muscle cars personnalisées les plus puissantes aux États-Unis – y compris une Dodge Charger de 1968 de 1 640 kW.
4. Hennessey Venom F5 – 1355 kW
Hennessey s’est fait un nom en transformant les muscle cars américains en voitures les plus résistantes de la rue. Mais après avoir installé un V8 biturbo à l’arrière d’une Lotus Exige et créé l’une des voitures les plus rapides au monde, l’entreprise a décidé de se lancer à fond et de créer sa propre hypercar de base.
Il s’appelle Venom F5 et est propulsé par une paire de turbocompresseurs reliés à un moteur V8 de 6,6 litres pour produire 1 355 kW (ou 1 817 ch, si vous préférez). Hennessey appelle le moteur « Fury » – ce qui semble approprié compte tenu de ses performances – mais contrairement au SSC, ils ont commencé avec un V8 américain classique. Le point de départ était un moteur « LS » de General Motors, mais il a été considérablement modifié pour atteindre sa puissance époustouflante.
Il convient de noter que, malgré l’objectif initialement déclaré par Hennessey, à savoir que le Venom F5 atteigne 300 mph (482 km/h), il n’a pas encore été testé et vérifié publiquement. Mais il y a fort à parier qu’avec 1355 kW, la Venom GT n’est pas lente.
3. Rimac Nevera – 1427 kW
Si vous pensez avoir besoin d’un gros moteur à combustion interne pour tirer le meilleur parti de la puissance, détrompez-vous. À l’ère de l’électrification, même les voitures les plus puissantes de la planète peuvent être entièrement électriques.
Bien sûr, la Rimac Nevera n’est pas un véhicule électrique aussi économique qu’une MG4, mais cette machine de fabrication croate est une hypercar de plusieurs millions de dollars.
Conçu et développé par le maître des moteurs électriques, Mate Rimac, le Nevera est propulsé par quatre moteurs électriques synchrones à aimants permanents refroidis par liquide. Chaque moteur entraîne une roue et se combine pour produire une puissance totale de 1 427 kW.
Cette quantité de puissance épique lui permet d’accélérer à une vitesse ridicule, en seulement 2,0 secondes, et d’atteindre une vitesse de pointe de 412 km/h.
En toute honnêteté, nous devons également noter que la Pininfarina Battista produit les mêmes 1 427 kW car elle est construite sur les mêmes bases que la Nevera, en utilisant une technologie sous licence Rimac.
2. Lotus Evija-1 500 kW
Jusqu’à présent, Lotus était connue pour ses voitures de sport légères et modestement motorisées, n’entrant jamais dans l’atmosphère supérieure de l’élite des hypercars. Mais sous la propriété du géant automobile chinois Geely, c’est exactement ce que Lotus fait avec l’Evija.
Un changement majeur par rapport aux voitures compactes à essence comme l’Elise et l’Exige qui ont défini son ère moderne, l’Evija est une hypercar entièrement électrique développant 1 500 kW grâce à ses quatre moteurs électriques. Naturellement, cela en fait la voiture la plus puissante jamais construite par Lotus.
L’entreprise a obtenu de l’aide pour ce chef-d’œuvre technique, avec des moteurs alimentés par une batterie de 70 kWh développée en partenariat avec Williams Advanced Engineering ; la division dérivée de l’équipe de Formule 1 qui se fait une réputation pour son travail sur les véhicules électriques.
1. Koenigsegg Gemera – 1715 kW*
L’aspect peut-être le plus surprenant du fait que la Gemera remporte le titre de voiture de série la plus puissante au monde est qu’il s’agit d’une voiture familiale. C’est vrai, il s’agit de la version unique de Koenigsegg d’un véhicule familial à quatre places, ce qui en fait un choix plus pratique que les hypercars à deux places qui remplissent le reste de la liste.
Vous remarquerez l’astérisque et c’est simplement parce que pour obtenir les 1 715 kW complets, vous devez choisir le groupe motopropulseur en option. En effet, le groupe motopropulseur Gemera standard est un moteur trois cylindres biturbo de 2,0 litres (surnommé The Friendly Giant) qui se combine avec trois moteurs électriques (connus sous le nom de Dark Matter par les créatifs de Koenigsegg) qui produisent une modeste puissance de 1 044 kW – au moins par les normes de cette liste.
Cependant, si vous êtes prêt à payer un peu plus, vous pouvez remplacer le moteur trois cylindres par un V8 biturbo de 5,0 litres, qui conserve les trois moteurs électriques et augmente la puissance jusqu’à l’absurde 1 715 kW.
Koenigsegg ne pensait pas à l’origine que le V8 rentrerait dans la Gemera, mais heureusement pour la société suédoise et tous ceux qui veulent une voiture homologuée pour la route avec plus du double de la puissance d’une voiture de course de Formule 1, c’est le cas.
