La nouvelle transmission automatique à double embrayage d’Isuzu ne compromettra pas la réputation de fiabilité de la marque – Car News
Le prochain camion léger de nouvelle génération de la série N d’Isuzu Trucks Australia va bénéficier d’une importante mise à niveau de sa transmission, mais la marque peut-elle maintenir sa réputation de fiabilité après être passée à une boîte automatique à double embrayage ?
Bien sûr, la marque le croit, comme l’explique Jeff Gibson, chef de produit Isuzu Trucks Australia pour les véhicules légers et prêts à l’emploi. Guide des voitures au Japan Mobility Show de cette année, la fiabilité était primordiale dans la nouvelle unité à neuf vitesses.
« Absolument (la nouvelle transmission sera fiable), et je suppose pourquoi il a fallu si longtemps pour la développer », a-t-il déclaré.
« Il est en test depuis très longtemps et nous sommes sur le point de l’amener en Australie pour effectuer davantage d’évaluations et, en fait, des étalonnages uniques pour l’Australie également. »
Le camion léger de la série N est de loin l’option la plus populaire dans son segment, représentant 27,9 pour cent des parts de marché à la fin octobre de cette année, soit 6 129 ventes.
Les prochains rivaux les plus proches d’Isuzu sur le marché sont la série Hino 300 (2 487 ventes depuis le début de l’année) et le Fuso Canter (2 414 ventes depuis le début de l’année).
Jusqu’à présent, la série N a persisté avec une solution manuelle automatisée pour les acheteurs souhaitant éviter trois pédales, qui a été critiquée pour sa lenteur et ses saccades.
Mais l’avantage de l’installation sortante a été sa fiabilité et sa simplicité, ce qui signifie moins de temps d’arrêt pour les opérateurs en cas de problème avec la transmission.
Gibson est convaincu que cette caractéristique sera transmise au camion de nouvelle génération et à la boîte automatique à double embrayage à neuf rapports, malgré les complexités et les malheurs supplémentaires auxquels la technologie a été confrontée au début lorsqu’elle a été introduite dans les voitures particulières comme la Ford Focus et la Volkswagen Golf.
« (Nous sommes) très enthousiasmés par la solution à embrayage humide, par opposition à la solution à embrayage sec avec laquelle certains concurrents n’ont pas réussi », a-t-il déclaré.
«Je suis très confiant avec notre équipe R&D.
« (Il sera) absolument (aussi fiable, robuste et fiable) et un changement de vitesse plus rapide. »
La nouvelle série N d’Isuzu devrait atterrir en Australie à la fin de l’année prochaine, tandis qu’une version entièrement électrique est également prévue pour 2025.
Isuzu Trucks est la marque commerciale la plus populaire en Australie avec plus du double de la part de marché de son prochain rival le plus proche, une position qu’elle occupe depuis 34 ans depuis 1989.
À titre de comparaison, Toyota n’est la marque numéro un de voitures particulières que depuis 20 ans.
