Tow Car Awards 2026 : Idéal pour remorquer jusqu’à 1 300 kg
Les démarrages en côte peuvent être difficiles dans certaines petites voitures de remorquage, mais le moteur essence turbocompressé de 1,5 litre et la boîte de vitesses automatique du T-Roc les ont rendus faciles par temps sec que nous avons eu pendant notre semaine d’essai. Il a démarré en douceur sur la pente difficile 1 sur 6, même si certains conducteurs ont remarqué une odeur de chaleur après avoir terminé le test.
Le même moteur de 1,5 litre est utilisé dans de nombreux SUV et breaks plus grands de VW, il s’adapte donc bien à une combinaison de voiture légère et de caravane. L’accélération de 30 à 60 mph, comme vous le feriez en rejoignant une autoroute, a pris 11,4 secondes.
Sans caravane, le T-Roc est un plaisir à conduire, notamment avec la commande adaptative du châssis en option (765 €) installée sur notre voiture d’essai. Il s’agit d’une voiture qui roule confortablement, mais les réglages de suspension plus sportifs permettent une conduite divertissante.
Nos testeurs pratiques l’ont également noté très bien. La barre de remorquage rabattable facilite l’attelage sans avoir à atteindre sous le pare-chocs des composants électriques à moitié cachés ou des points de rupture éloignés. Ils étaient également ravis qu’une pièce de rechange peu encombrante soit disponible à la place d’un kit de réparation. Cependant, le coffre de 475 litres n’avait pas de place pour tous les articles du matériel de camping des testeurs.
Le prix est élevé pour une voiture de cette taille, mais la version R-Line est bien équipée, les coûts d’exploitation sont faibles et des réductions importantes sont déjà disponibles.
NOS NOTES : Remorquage 5/5 Conduite seule 4/5 Praticité 4/5 Acheter et posséder 5/5 Dans l’ensemble 5/5
