Examen BYD SEAL 6
Le sceau 6 est disponible avec deux configurations hybrides rechargeables différentes.
La version d'entrée de gamme (qui n'est disponible en garniture de Boost) obtient une batterie de 10 kWh, avec une portée officielle de 31 miles (ou 34 miles dans le salon). Cette gamme officielle n'a rien à déranger la plupart des nouveaux modèles hybrides rechargeables, nous vous recommandons donc plutôt de regarder plus loin dans la gamme. Un moteur de 181 ch aide le sceau d'entrée de gamme 6 couvre 0-62 mph en 8,9 secondes.
Au-dessus de cela, il y a un sceau 6 avec une batterie beaucoup plus grande, à 19 kWh. Cela fait augmenter la gamme jusqu'à 62 miles beaucoup plus utile (65 miles dans le salon) et il est aussi un peu plus puissant, obtenant 209 ch; La baisse du temps de 0 à 62 mph à 8,5 secondes – mais la différence de puissance et de rythme sur la route est probablement difficile à remarquer. Les deux obtiennent un moteur à essence de 1,5 litre et les deux sont à traction avant.
La configuration est similaire à ce qui se trouve dans le sceau étroit U – un SUV hybride rechargeable – bien que cette voiture ait des batteries plus grandes et des gammes électriques plus longues dans les versions qu'il propose.
Jusqu'à présent, nous n'avons que conduit la plus grande version de la batterie des performances de phoque 6, se sentant tranchants hors de la ligne et offrant une flexibilité suffisante à des vitesses plus élevées pour rendre les longs trajets d'autoroute simples. La voiture s'appuie principalement sur l'énergie électrique si elle le peut, le moteur se lançant à des vitesses plus élevées – elle peut sembler un peu grossière sous une accélération dure, mais sinon le moteur est silencieux.
