Examen de Leapmotor T03
Le rangement avant est moins impressionnant, mais vous obtenez un titulaire de tasse et un support pour votre téléphone sous le tableau de bord, un petit cubby entre les sièges avant et des bacs de porte avec un porte-gobelet assez grand pour une grande bouteille d'eau.
En ce qui concerne la salle de tête arrière, c'est à peu près la même histoire qu'à l'avant, avec même ceux d'un peu plus de 6 pieds de haut ayant plus qu'assez d'espace sans que leurs cheveux se frottent sur le toit panoramique en verre standard.
La salle des jambes, quant à elle, est suffisante plutôt que généreuse, avec celles de moins de 6 pieds ayant juste assez d'espace au genou et des tas de place sous les sièges avant pour les pieds.
Comme pour le Spring Dacia, vous ne trouverez que deux sièges à l'arrière du T03. C'est une bonne nouvelle en ce qui concerne les épaules pour ces deux personnes, mais quelque chose à considérer si vous utilisez souvent les trois sièges arrière.
Dans ce cas, vous voudrez peut-être regarder à la place les Citroën ë-C3, Mg4 ou Renault 5. Au moins, le T03 a cinq portes, ce qui facilite la montée à l'arrière que dans une Mini Cooper Electric à trois portes.
L'espace de démarrage du T03 n'a rien à rédiger, avec seulement 210 litres d'espace. C'est moins que le printemps (308 litres) et l'inster Hyundai (280 litres), ainsi que des rivaux plus grands, y compris les ë-C3 (310 litres) et Renault 5 (326 litres).
Pire encore, la botte du T03 est profonde mais étroite, donc les grands articles carrés n'auront tout simplement pas à moins que vous ne pliez les sièges arrière. Ils tombent en une seule pièce – comme ils le font au printemps – mais quand même, le T03 n'est pas un excellent choix pour les voyages pour acheter des articles volumineux.
