Essai de l'Alfa Romeo Tonale
« Je trouve dommage qu'il n'y ait pas de hayon électrique sur l'Alfa Romeo Tonale à moins de l'ajouter dans le pack Techno en option, qui est assez cher. Au moins, cela permet également une ouverture mains libres. » – Dan Jones, évaluateur principal
Le prix de l'Alfa Romeo Tonale rénovée n'a pas encore été confirmé, mais nous pensons qu'il sera proche de la version précédente. En conséquence, attendez-vous à ce que la version d’entrée de gamme Tonale coûte plus cher que le Hyundai Tucson et le Kia Sportage et soit légèrement plus conforme à l’Audi Q3, au BMW X1 et au Volvo XC40.
Comme vous vous en doutez, opter pour le Tonale PHEV ajoutera un supplément au prix – la voiture précédente coûtait encore plus cher que le Range Rover Evoque PHEV.
Pour compenser le prix, chaque version est livrée avec de nombreux équipements standard, et nous pensons que le Tonale d'entrée de gamme est celui qu'il vous faut. Il maintient le prix aussi bas que possible, mais bénéficie toujours de jantes en alliage de 17 pouces, de phares à LED, d'un démarrage sans clé, d'une climatisation à deux zones et d'un régulateur de vitesse adaptatif.
Le Ti de milieu de gamme, quant à lui, ajoute quelques subtilités supplémentaires, notamment un style extérieur sur mesure, des sièges avant électriques chauffants et ventilés, un volant chauffant et des jets de lave-glace chauffants. Le Veloce haut de gamme ajoute également de grandes roues de 19 pouces, des phares matriciels à LED, des étriers de frein Brembo et la suspension adaptative à la liste d'équipement.
