Diesel non fait pour encore car Audi lance un nouvel avantage A6 avec des options d'essence et de diesel en tant qu'alternative familiale aux VUS sautés comme la BMW X5, Mercedes-Benz GLE et Audi Q7 - Car News

Diesel non fait pour encore car Audi lance un nouvel avantage A6 avec des options d'essence et de diesel en tant qu'alternative familiale aux VUS sautés comme la BMW X5, Mercedes-Benz GLE et Audi Q7 – Car News

Audi a révélé son nouveau wagon A6 sans options hybrides rechargeables ou entièrement électriques en vue.

Le wagon familial pleine grandeur est disponible avec un moteur à essence ou diesel, tous deux avec une assistance hybride légère.

Les deux sont des moteurs turbocompressés à quatre cylindres de 2,0 litres, avec l'essence faisant 150 kW / 340 Nm et le diesel poussant 150 kW / 400 nm.

L'essence n'est disponible qu'à la traction avant, mais le diesel peut être contenu dans les dispositions à traction avant et à la roue.

Audi affirme que la technologie hybride légère peut être utilisée pour conduire l'A6 dans des situations spécifiques telles que le stationnement et les manœuvres et dans la circulation lente ou en cas de côte.

Les hybrides légers n'utilisent généralement pas le petit moteur électrique pour conduire les roues, l'utilisant plutôt pour alimenter le moteur de démarrage et d'autres systèmes électriques, aidant à se raser un peu de la figure d'utilisation du carburant.

Audi a déclaré que la version essence boit 7,1 L / 100 km et que le diesel utilise 5,0 L / 100 km ou 5,1 L / 100 km, selon la transmission avant ou tout-roue.

Un troisième moteur est également disponible sans technologie hybride douce – un moteur turbo-petrol V6 de 3,0 litres costaud qui fait un gros 270 kW et 550 nm.

Il laisse tomber le temps de sprint de 0-100 km / h de l'A6 à 4,7 secondes, contre 8,3 secondes dans l'autre variante essence et 7,9 secondes dans le diesel à traction avant et 7,0 secondes dans la version à traction intégrale.

L'A6 Avant propose un nouveau design qui, selon Audi, améliore son aérodynamique et en fait le wagon Audi le plus glissant à ce jour.

À l'intérieur, il y a beaucoup de fonctionnalités de haute technologie avec un cockpit de pilote numérique Audi de 11,9 pouces et un écran multimédia de 14,5 pouces. Un affichage tête haute est facultatif.

L'A6 Avant utilise Android Automotive Operation System pour son multimédia. Cela signifie qu'il est capable de mises à jour en direct, tout comme un smartphone et dispose d'applications telles que Spotify et YouTube.

Il est également installé par Chatgpt afin que les clients puissent utiliser la fonctionnalité d'IA avec des invites parlées.

L'Audi A6 Avant a été confirmée pour l'Europe, mais aucun mot pour l'instant s'il va se rendre sous.

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