Maux de tête entrants pour BYD Sedion 6 et Mitsubishi Outlander PHEV: 2025 Mg HS Détails hybrides rechargeables révélés avant la version 2025 pour Hybrid Family Hybrid – Cut-Price – Car News

Les premiers détails de l'hybride plug-in MG HS ont été révélés.

Le régulateur des véhicules routiers du gouvernement australien oblige les fabricants à soumettre des spécifications techniques avant qu'un véhicule ne soit mis en vente, et MG a fait sa soumission avant de publier les détails officiels.

La soumission révèle que deux variantes du nouvel hybride rechargeable HS ont été respectées pour l'Australie, avec un moteur à essence quatre cylindres turbo-petrol associé à une motivation électrique pour une sortie combinée de 224 kW.

Devrait arriver en Australie au troisième trimestre de cette année après que les concessionnaires de la version de l'essence en 2024, le nouvel hybride rechargeable de MG pourraient prouver un mal de tête pour le Mitsubishi Outlander Phev et BYD Senelion 6.

En utilisant un quatre cylindres à essence de 1,5 litre désaccordé de 105 kW en son cœur, les documents indiquent que le HS PHEV entraînera ses roues à travers une transmission à trois vitesses.

Il s'agit probablement d'une version de la transmission du MG3, qui utilise un faible rapport «  lancement '' et un rapport «  croisière '' élevé pour le moteur à essence, le moteur électrique remplissant les lacunes avec son poinçon, et capable de conduire le véhicule dans l'électricité uniquement électrique mode.

2025 mg HS PHEV (image: rover / mg)

Le poids est répertorié à 1820 kg, soit environ 250 kg de plus que le HS de l'essence équivalent.

Il n'y a pas de capacité de batterie répertoriée dans les documents d'approbation de MG, mais le marché chinois Roewe ERX5 (sur lequel le HS est basé) utilise une batterie de 18 kWh pour environ 50 km de motivation électrique uniquement et un temps de charge de quatre heures.

Il est possible que l'hybride plug-in australien et mondial du marché mondial soit très différent, car le modèle chinois utilise apparemment une transmission à 10 vitesses comme le trouve l'ancien HS Phev. De plus amples détails viendront dans le temps.

2025 mg HS PHEV (image: rover / mg)

Jusqu'à présent, le nouveau modèle ressemble à une généreuse mise à niveau sur la voiture sortante.

Quant aux niveaux de finition, il y en a deux dans des documents avec des balises «com» ​​et «lux». Ceux-ci sont susceptibles de correspondre à des variantes d'excitation et d'essence du marché up, dont la première est équipée de roues en alliage de 18 pouces et la seconde de 19 pouces.

MG serait sage d'offrir quelques subtilités supplémentaires sur l'hybride rechargeable phare, tel qu'un système de son amélioré, a ajouté un ajustement électrique pour les sièges avant ainsi qu'un chauffage et une ventilation.

2025 mg HS Essence (image: Tom White)

En plus de l'hybride rechargeable, MG ajoutera un HS hybride régulier sans plugless à la gamme à un moment donné. Les deux compléteront le turbo-petrol HS existant de 125 kW, qui a été largement considéré comme un peu manquant de punch pur et simple.

Le Seedion 6 de BYD a prouvé qu'un PHEV à un prix bien à un prix peut résonner avec les acheteurs, devenant instantanément l'hybride rechargeable le plus vendu d'Australie. Le prix sera essentiel pour le HS PHEV – si MG peut obtenir une variante bien équipée à partir de moins de 50 000 $, cela pourrait être un gagnant.

L'essence HS actuelle est disponible à partir de 34 990 $ en voiture à 40 990 $. De nouvelles variantes aideront la popularité du HS à venir la sortie du PHEV au troisième trimestre 2025. La voiture a obtenu 558 ventes en décembre 2024.