Est-ce la nouvelle Toyota Tarago ? Le véhicule de transport de personnes emblématique reviendra en tant que rival électrique et hybride rechargeable de Kia Carnival, Volkswagen ID.Buzz, XPeng X9 et Hyundai Staria : rapport – Actualité automobile

Quatre ans après que le Japon ait supprimé l'Estima, l'Australie a perdu l'une de ses plaques signalétiques Toyota uniques et très appréciées : Tarago.

D'une mini-fourgonnette révolutionnaire à moteur central lancée en 1990, la Tarago (ou Previa, sur d'autres marchés anglophones) transporterait des humains pendant près de 30 ans. La Granvia l'a remplacé en théorie, mais pas en esprit. Plutôt qu’un moyen de déplacement intelligent, c’était une camionnette sophistiquée.

magazine japonais Meilleure voiture rapporte que depuis que l'Estima (comme on appelle Tarago chez nous) a terminé sa production en 2015, des discussions ont eu lieu sur un redémarrage. Il semble désormais qu’il pourrait revenir en tant que véhicule électrique et hybride rechargeable dès 2027.

Tout cela se résume aux investissements de Toyota dans de nouveaux moteurs à combustion efficaces et compacts révélés plus tôt cette année lors de l'atelier multi-voies.

Dans le cas du nouveau Tarago, Meilleure voiture rapporte qu'il utilisera une version de la plate-forme GA-K (de Camry, RAV4, Kluger et plus) alliée à un hybride à prolongateur d'autonomie à base d'essence de 1,5 litre.

Un peu comme Meilleure voiture a déjà discuté avec une Corolla à hayon de nouvelle génération et un SUV moyen RAV4, la version électrifiée rechargeable du Tarago est censée être capable de parcourir plus de 1 000 km entre les charges et les pleins avec environ 220 kW et 400 Nm.

Il semblerait qu'un modèle électrique à batterie soit également en développement, doté de la technologie de batterie lithium-ion « bipolaire » de nouvelle génération de Toyota. Attendez-vous à une transmission intégrale à deux moteurs et à environ 650 km d’autonomie en mode électrique uniquement.

L'une des cartes de visite du Tarago était sa capacité de huit places. Reste à voir si cela sera rajeuni, mais pour l'instant Meilleure voiture estime que le nouveau Tarago mesurera 4 900 mm de long, 1 850 mm de large, 1 750 mm de haut et roulera sur un empattement de 3 000 mm.

L'image de rendu que vous voyez ici par Meilleure voitureLes designers de capturent le design original de Tarago en forme d'œuf. Il est doté de deux portes coulissantes et d'une forme élégante et aérodynamique.

Le rapport suggère qu'il s'assoira aux côtés du plus grand Alphard, avec un facteur de forme plus chic qui devrait l'aider à voler certaines ventes à des constructeurs comme le Kia Carnival, le Volkswagen Multivan et l'ID.Buzz. Comment il fera face au déluge de mini-fourgonnettes chinoises ultra-luxueuses, nous devrons attendre et voir.

Rendu de la Toyota Tarago 2027 (image : BestCar)

Une nouvelle version du Tarago a été présentée en avant-première en 2017, avec le concept Fine Comfort Ride au salon automobile de Tokyo. On disait qu'il s'agissait d'un véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène comme le Mirai, mais les FCEV n'ont pas encore vraiment décollé. Il semble que Toyota ait abandonné ce projet.

Suite à l’accueil mitigé du bZ4X, il semble que Toyota ait changé de cap, à la recherche de plateformes dynamiques facilitant le passage des véhicules hybrides rechargeables aux véhicules à combustion et aux véhicules électriques à batterie.

Concept Toyota Fine Confort Ride 2017

Le dernier modèle de la marque, l'Urban Cruiser jumelé avec le Suzuki e Vitara, est construit sur une plateforme de voiture thermique reconvertie développée par Suzuki par exemple. Cela permet également de rationaliser l’outillage, si les véhicules à combustion et électriques à batterie peuvent être construits dans les mêmes usines.

Les discussions sur le nouveau Tarago restent purement spéculatives pour le moment, mais avec une multitude de nouvelles options en provenance de Chine, cela pourrait être le moment idéal pour Toyota de redémarrer son véhicule de transport de personnes révolutionnaire.