La prochaine grande nouveauté ? Selon la rumeur, le Toyota Mini LandCruiser FJ pourrait déjà avoir son rival Mitsubishi Pajero Mini avec un éventuel Nissan Patrol rétréci, tous en lice pour la part de marché de Suzuki Jimny : rapport – Car News

Il semble que la prochaine grande nouveauté ne soit peut-être pas si grande après tout.

Les mini-quatre roues motrices font fureur au Japon en ce moment, avec des spéculations vont bon train sur le Mini LandCruiser FJ de Toyota qui devrait être un «fourby» de la taille d'un RAV4 à prix réduit.

Mitsubishi est maintenant entré dans le chat. La marque aux trois diamants a une riche histoire avec le Pajero Mini, également connu sous le nom de Pajero iO, qui a débuté en 1994 et a duré près de 20 ans.

Plutôt qu'un 4×4 à châssis en échelle rétréci comme le Suzuki Jimny, le Pajero iO était comme son grand frère avec sa construction monocoque séparant la différence entre le wagon tout-terrain et la citadine – un peu comme le RAV4 de première génération de Toyota.

Pour le moment, le point de vente japonais Meilleure voiture admet que ses informations ne sont pas entièrement fiables, même si un nouveau Pajero Mini semble probable. Il s'agira d'une voiture de classe Kei, le segment ultra-compact japonais limité en taille et en cylindrée.

Dans le cadre de leur accord d'alliance, Mitsubishi se lance dans ces petites voitures avec Nissan dans le cadre d'une coentreprise. La collaboration la plus récente étant les micro-fourgons électriques Sakura et eK X. Si Pajero prend vie en miniature, on pourrait également imaginer qu'une version Patrol existe.

Meilleure voiture rapporte que Mitsubishi avait précédemment insisté pour que le Pajero Mini soit basé sur un châssis en échelle, bien que cela semble changer, ce qui pourrait potentiellement relancer le développement.

En tant que modèle à quatre roues motrices uniquement, le futur Pajero Mini sera probablement propulsé par un moteur essence trois cylindres de 659 cm3 au Japon, soit en version turbo, soit en version atmosphérique avec un boost hybride léger.

Mitsubishi a déjà connu le succès en proposant une voiture kei robuste avec la Delica Mini rétrécie, de sorte que Pajero pourrait trouver un intérêt similaire.

Le Jimny est conforme aux règles de la classe Kei au Japon, où il est doté d'évasements de passage de roue et de pare-chocs plus petits ainsi que d'un moteur turbo rétréci, par rapport au «JB64» plus large du marché Oz. Une approche similaire pourrait peut-être avoir lieu avec le nouveau Pajero Mini.

Mitsubishi devrait également commercialiser un Pajero pleine grandeur, mais des conjectures entourent sa forme : s'agira-t-il d'un clone de Patrol ? Une version luxueuse basée sur une version de la plateforme Outlander ? Un hybride rechargeable ? Tout sera révélé avec le temps.