La grande promesse de prix de Mazda : pourquoi le tout nouveau Mazda CX-5 hybride 2026 vaudra-t-il la peine d'attendre par rapport à des rivaux comme le Toyota RAV4 hybride, le Nissan X-Trail e-Power et le Haval H6 – Actualité automobile

Le Mazda CX-5 à moteur hybride de nouvelle génération ne rejoindra pas la campagne Mazda Premium.

Mazda a promis que son SUV le plus populaire resterait accessible au grand public et ne suivrait pas les CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90 vers le haut de gamme.

C'est ce que dit le PDG australien Vinesh Bhindi, qui dit que le CX-5 devrait se situer en dessous du nouveau CX-60 Pure, ce qui signifierait probablement un prix compris entre 40 000 et 50 000 $.

Après avoir déjà confirmé que le CX-5 sera doté d'un groupe motopropulseur hybride révolutionnaire qui rapprochera plus que jamais le modèle du Toyota RAV4 hybride, la marque a également confirmé que son SUV le plus populaire restera à la portée des acheteurs grand public. .

Lorsqu'on lui a demandé si la marque s'engageait à ce que le nouveau CX-5 reste un produit accessible situé en dessous du CX-5, M. Bhindi a répondu : « Absolument ».

Quant au prix, nous nous tournons vers le nouveau CX-60 Pure pour obtenir des conseils. Rappelons que le CX-80 (une version assez proche du 60 à trois rangées) débute à 54 950 $, avant les frais routiers.

Mazda affirme que le CX-60 Pure, une offre à cinq places, sera en dessous.

« Vous devez examiner l'offre 80, et 60 sera conforme à cela, étant donné qu'il s'agit d'un produit plus petit avec deux rangées. Donc 60 s'adaptera au prix 80 et vous ne pouvez que spéculer sur ce que cela peut être en termes. de tarification », déclare M. Bhindi.

Donc, si nous postulons que le CX-60 Pure devrait commencer à près de 50 000 $, cela suggérerait que le CX-5 tombera au moins dans la fourchette de 40 000 $.

L'inconvénient ? Ne vous attendez pas à ce que ce soit le même prix que le véhicule de la génération actuelle. Non seulement le CX-5 est sur le marché depuis un certain temps, mais l'ajout d'un groupe motopropulseur hybride de haute technologie, combiné à ce que la marque appelle une « avancée » en matière de matériaux et de technologie, fera sûrement augmenter les prix dans toute la gamme. .

« Le prochain CX5, quel que soit son nom, sera un pas en avant », déclare M. Bhindi.

Les offres de conduite actuelles sur le CX-5 actuel voient le modèle s'étendre de 37 990 $ pour le Maxx d'entrée de gamme à 52 265 $ pour l'Akera haut de gamme.

Mazda CX-5 Akera 2024 (image : Glen Sullivan)

La nouvelle fait suite à la confirmation du projet hybride de Mazda pour son CX-5, l'entreprise n'empruntant pas à Toyota et développant plutôt sa propre solution en interne.

« Ce segment est énorme pour les Australiens, et vous pouvez voir la demande dans ce segment. Nous avons déjà une nouvelle génération de CX-5 en cours », a déclaré M. Bhindi.

En fait, le PDG mondial de Mazda, Mazda Masahiro Moro, promet que l'hybride du CX-5 se concentrera sur la dynamique de conduite pour lui donner un point de différence par rapport aux rivaux hybrides actuels, tels que le Toyota RAV4, le Nissan X-Trail et le Haval H6.

« Nous utilisons le système hybride de Toyota, et c'est un excellent système », a déclaré Moro lors d'une conférence téléphonique sur les résultats. « Avoir une différence unique est donc le concept de base que nous avons. Dans notre cas, en ce qui concerne l’équilibre entre le moteur et le moteur électrique, nous nous concentrerons principalement sur un moteur à haut rendement.

« Les clients peuvent profiter d’excellentes performances dynamiques de conduite et en même temps de bonnes performances environnementales. Ce système hybride poursuit le plaisir de conduire.