Vauxhall Grandland gagne une variante hybride rechargeable avec une autonomie de 51 milles
Vauxhall prévoit que le nouveau Grandland PHEV constituera une option alléchante pour les acheteurs de voitures de société, en raison de son taux d’avantages en nature (BIK) de 10 % pour l’année fiscale 2026/27.
À l’intérieur, le Grandland PHEV bénéficie du même traitement que les autres variantes, avec un écran tactile d’infodivertissement de 10 pouces (16 pouces sur les modèles haut de gamme) et un groupe d’instruments numériques de 10 pouces au volant. Android Auto sans fil et Apple CarPlay sont livrés de série.
Malgré sa batterie plus grosse, le Grandland PHEV a la même capacité de coffre que les versions hybrides légères, avec 550 litres. C’est suffisant pour un buggy ou quelques grosses valises. Les sièges arrière se rabattent selon une répartition pratique 40/20/40.
Comme le Grandland hybride doux, le PHEV est proposé avec un choix de trois niveaux de finition : Design, GS et Ultimate. La version Design d’entrée de gamme est livrée avec des jantes en alliage de 19 pouces, des phares à LED, un régulateur de vitesse adaptatif, une climatisation à deux zones et un système audio à six haut-parleurs.
En passant à la version GS, vous obtenez des phares matriciels à LED, des vitres arrière teintées, des sièges avant chauffants, un volant chauffant, un chargement sans fil pour smartphone et un plus grand écran tactile d’infodivertissement de 16 pouces.
La version haut de gamme Ultimate ajoute une caméra de stationnement à 360 degrés, un affichage tête haute, un pare-brise chauffant, un hayon électrique et un système audio à 10 haut-parleurs.
Les prix du Vauxhall Grandland PHEV commencent à 36 615 €, ce qui est comparable à celui du Hyundai Tucson PHEV et moins cher que le Peugeot 3008 PHEV. Le Grandland hybride doux coûte 900 € moins cher et la variante électrique est 560 € moins chère.
